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六月中旬，郑州以北的黄河滩上，那条折腾了将近半个月的船终于把自己的重量全部交给了黄河。
为了这条船，几百号人在黄河边上吃了半个月的土，很多工人都表示以后出差费再高也不来了。但说实话，这艘小船没准还要造第二艘第三艘，如果没能把船厂挪到海边，像这样的组装运输过程，他们大概率还得经历一次。
早晨七点多，临时码头边已经站满了人，不过真正登船的人倒不多，除了四十来名艇员，只留下动力、电气、船体和测试几个方面的工程师。
八点刚过，船上开始准备动车。两台柴油机先后启动，低沉的机械声从船体内部传出来，岸边原先还在议论的人群很快安静了下来。
“左车准备！”
驾驶室里，船长看了一眼仪表盘。
“右车准备！”
“解缆！”
岸上的缆绳一根根松开。
起初船几乎没动，只有舰尾的水稍稍冒起来一点。过了十几秒，五百多吨的船身才慢慢离开临时栈桥，舰艏顶开一层浑黄的河水，在两边推起浅浅的浪花。
码头上响起一阵不大的欢呼声。
秦戈离开岸边以后，并没有马上进入主河槽，它是先在附近水域低速转悠了一会。两台主发动机都压低转速，工程师一项一项核对机油压力、排气温度和轴系状态。船体最初那点细碎的震动很快稳定下来，舵机动作也趋于正常。
直到确认没有明显问题，艇长才下令慢慢提速，黄河这段水面算不上窄，可放一条五十多米长的钢船进来，仍然显得很扎眼。
他们很快碰到了一条正顺流而下的木船，最开始他们显然没明白远处那一大块灰色的东西是什么，只觉得跑得有点快，直到双方距离越来越近，船上的人才一个接一个站了起来。
船老大举着手遮住太阳，看了好一会儿，忽然脸色大变，回头便踹了几脚船工：“还看个屁！都往边上靠！”
几名船工这才反应过来，忙着扯帆的扯帆，搬桨的搬桨，一时间弄得满船都是喊声。
其实双方还隔着很远。
秦戈驾驶室里的人早已经看见了这条木船，提前把航向往主槽另一侧偏了一些，速度也稍稍降下来。最后两船相距至少还有几百米，可木船上那帮人仍然紧张得不行。
试航的头一个多小时相当顺利，秦戈级不断的提高航速，六节，十节，十二节。
航速超过十节以后，原先最让人担心的船体结构振动也没有出现。几处重新拼接过的部位在监测仪器上都很平稳，左右轴转速差控制得不错，舵机在几次较大幅度动作以后也没有异常。
艇长随后让船做了一次比较完整的转向，秦戈在黄河上拉出一条很大的弧线，舰艉翻起大片浑黄的水花，船身略微向外倾了一点，很快又恢复平稳。
很多人对十二节的速度应该没什么概念，实际上十二节的速度，还没有你们家的新国标电动车跑得快（限速25的那种）。
有人已经开始觉得，今天可能比预想中顺利。
一位负责调试动力系统的工程师蹲在左侧轴系附近，看了好一阵温度曲线，忽然问旁边的人：
“怎么都七十一度了，十分钟前呢？”
“六十八度？”
众人又等了一会，温度已经上升到七十四度，正常升温不是问题，问题是这条曲线没有要停下来的意思。
几个人对视一眼，立即拿起通话器。
“驾驶室！左艉轴温度偏高，先减速。”
“收到。”
刚刚提起来的转速很快降下去，左车先减转，随后退出主推进，只留下右舷主机低速带着船往前走。
机舱里很快挤了七八个人。
最初大家怀疑润滑系统出问题了，可过滤器拆开以后里面很干净，油压也一直正常。几个人围着那组数据看了一阵，最后还是把注意力转回轴系本身。
这套轴在岸上找中过很多遍，可问题恰恰出在“岸上”两个字。
船落在墩子上和浮在水里，受力根本不是一回事。五百多吨船体真正浮起来以后，艉部吃水、机舱设备的重量以及船身本身的挠曲，都会把原先校定好的轴线带出一点点变化。
这点变化肉眼根本看不出来，可机器要比人敏感的多。
船最后在预先规划的安全水域里下了锚，另一台主机也停了下来。机舱里的热气一时散不出去，几个人蹲在里面，衣服很快就湿透了。
重新测了一遍以后，问题慢慢露了出来。
左舷一处支承位置确实有一点偏，单看静态结果，甚至还在勉强可以接受的范围里，可主机负荷一但加载，轴承受的应力明显偏大，温度就一直上升。
还好这不是啥大问题，几个人轮流钻进去干活，热得不行就出来换口气，重新调整支承高度，再校对联轴器。岸上的工作人员原本还担心船是不是出了什么严重故障，听无线电里报的是“轴系重新找中”，反而都松了口气。
一直到下午两点多，左舷主机重新启动。
船速逐渐上升，九节，十一节。
左侧轴承的温度终于老老实实停在那里，再没有继续往上爬升，这让众人总算是松了口气。
航速也就维持在11节没有继续上升，舰船的设计持续航速还有余量，但这里是黄河，不是外海。水深和河床条件都摆在那里，为了试一个最高航速把船底蹭了，回去谁都不好交代。
后续的项目都很简单：转向，倒车，双机不同转速配合，船上电力负荷切换。
太阳往西偏的时候，秦戈级终于开始返航。
傍晚的黄河比上午安静许多，太阳照在水面上，浑黄的河水泛着一层发白的光晕。五十多米长的灰色艇身带着不高的速度前进，柴油机低沉的声音隔着很远都能听见。
再往前，临时码头已经能看见。
岸上从早晨等到现在的人又聚了过来，有人举着望远镜，有人站在滩边向他们招手示意。
今天当然算不上功成圆满。
左舷轴系的问题要连夜整改，第二天还得重新拆检。后面还有连续航行、紧急停车以及武器、电气和传感器等一大堆科目要等待试验，就算这些全做完了，距离真正能拉出去执行任务仍然有不少工作。
可码头上的人看着那条船一点点靠过来时，脸上的神色还是一点点放松了下来。
毕竟半个月以前，它还是几段躺在运输车上的模型。
如今它出去跑了一天，中途还出了一点问题，最后自己开回来了。
对第一次试航来说，这已经足够了。