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见面会开完，陈平就从华耀实验室找来了提前半年组建的研发团队。
三十来号人，由陈平统帅，在研发中心里整整半个月闭门不出。
厂里消息传得满天飞，说陈总亲自带队憋大招，要拿出华耀汽车的第一款设计。
这番操作，在普通员工和华耀老人眼里，是华耀再创奇迹的信号，而在原二汽中层技术骨干眼里，却是个笑话。
技术科办公室，几名原二汽的技术骨干正围着圈子闲聊。
王副科长翘着二郎腿，弹了弹烟灰，满脸不屑：“我就说吧，外行就是外行。”
“一个做电子起家的企业，非要来蹚造车的浑水，还亲自带队研发。他把造车当什么了？儿戏吗？”
“咱们之前搞EQ240改款时，总图就画了小半年，样车搞出来又调了大半年，才勉强过审。”
“他带着一帮人闭门造车半个月，居然敢通知咱们待会儿定审新车设计。这不瞎胡闹吗？”
旁边的冲压车间李主任，轻笑摇头：“你跟他较劲干嘛？华耀有钱，咱们工资不都涨了吗？他愿意折腾就让他折腾呗。”
“反正最后事情砸了，二汽有国企底子，国家得管，大不了咱们再回国营体系，又亏不着咱们。”
张工也满脸的无语：“就是，造车哪有那么容易的？别说半个月，给我半年我都不敢说能拿出过审的设计。”
“估计今天就是几张好看的效果图，开个会糊弄事，做做样子给上面看。”
一屋子人哄堂大笑，没谁把今天的定审当回事。
这帮二汽技术元老，不像需要争权夺利的原二汽高层，有仕途追求，二汽并入华耀时不得不争。
他们对华耀既不抵触、也不看好，心态佛系，反正工资涨、待遇增加、手里的活儿更轻松，何乐不为？
当然，他们该瞧不起华耀还是瞧不起。他们眼里，华耀就是纯纯的外行冤种，折腾不出什么名堂。
拿着高薪混日子就是了，反正最后天塌下来有国家兜底，重建时还得靠他们这帮技术人才干活。
所以近期厂里，就这帮人最清闲，一边拿着高薪，一边看着华耀的笑话。
王科长看了眼腕表，放下搪瓷缸子：“时间差不多了，去会议室瞧瞧那帮门外汉，究竟能闹出什么笑话来。”
九点半，会议室门被推开。
陈平走在最前，左右伴着何志伟、刘伟，背后跟着研发团队的一众成员。
何志伟环视现场道：“人都到齐了？”
负责统计人数的秘书点头：“何厂长，人都齐了。”
陈平瞥了一眼会议室摆放好的座位，并没挪动脚步，而是将目光投向下方的参会人员身上。
“我听说，最近厂里流言不少，有两种说法。”
“一种是希望厂子好，期待我带领华耀汽车创造辉煌，复刻华耀在其他产业上的奇迹，带给大家更好的待遇和未来。”
“这种说法，多流于普通职工圈子。”
“另一种，是笑话我陈平好大喜功，急于求成，不顾实际情况逞能、瞎折腾。”
“说华耀是跨界的外行，折腾不出什么名堂，抱着看笑话的心态。”
“这种说法，多流于中层圈子，尤其是在技术人员群体中，颇有市场！”
“所以今天的定审会，我不打算让大家看图纸，也没准备汇报技术工作进度。”
“咱们直接看实际样车。让你们看看华耀有没有足够的技术储备？有没有实力造车？”
陈平这番话说完，现场死寂！
参会者都怀疑人生了！
看实车？造出样车了？开玩笑吧？
王科长一分钟前还满脸戏谑，此时笑容僵在脸上，嘴张得老大。
他缓缓扭头与李主任对视，都从对方眼里看到了不可思议。
半个月时间，换之前，别说整车，车壳都造不出来！
死寂片刻后，轰的一声炸锅了。
“这不可能！半个月造出样车？华耀是会法术吗？”
“我估计就是造了个壳，发动机、零部件、底盘都是用其他旧车撑场面的。”
“没错，这种事以前不是没人干过，反正使劲吹就是了。”
王科长、李主任震惊片刻，忍不住笑喷，甚至玩味地打起赌来。
李主任道：“你觉得这车壳里有多少是自己设计制造的？我赌三成！”
王科长咧嘴道：“我赌两成。”
一群人，议论纷纷地跟着陈平往试制车间而去。
可随着到达试制车间，工作人员将盖在新车上的红布掀开。
所有人再次集体失声。
眼前的车，不是当下流行的方头方脑，也不是老上海那种类似甲壳虫的老派圆润，而是流畅的水滴形车身。
车头低伏，腰线从前翼子板地拉升到车尾，设计利落干脆，比例匀称，低趴的姿态带着说不出的凌厉劲。
干了一辈子设计的张工，下意识就往前迈了半步。
他太懂了，就眼前的这个造型比例，这个曲面过渡，绝对不是拿旧车改改能改出来的，是正儿八经经过了风阻计算，不断优化工程设计才具备的质感。
可是满打满算才半个月呀！
陈平环视现场众人，开口道：“刚刚不都还议论得挺热闹的吗？怎么不议论了？”
陈平的话就如一记响亮的耳光，狠狠砸在了众人脸上。
陈平轻轻地敲了敲身旁的样车，开口介绍：“这是华耀汽车的首款A级车，整车风阻系数，Cd0.31。”
“全车身覆盖件全部一次冲压成型，全车钣金平均缝隙0.79毫米，最大误差不超过0.1毫米。”
“所有车身模具、工装夹具全部自主设计制造……”
陈平介绍完，现场轰的一声炸了。
Cd0.31？开什么玩笑？
在场的都是内行，如今全球卖得最好的丰田卡罗拉E70风阻才0.36。刚登顶欧洲销售冠军的大众高尔夫MK2也才0.34。
眼前，陈平带着研发团队半个月搞出来的新车，风阻直接比霓虹系标杆车低了0.05。
这意味着什么？这意味着高速油耗能差出一大截，更意味着设计水平领先霓虹一代，车子在同等动力下加速更快，操控更好，安全性更高！
简直不可思议。