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第一卷

第123章 航运计划

作者:任猪飞字数:4.9千字更新时间:2026-11-06 16:55:07
第123章 航运计划

2月1日,星期一。

今天是除夕,保利实业的旗下所有工厂都不停工,因为订单实在太多。

在1962年4月,港府实施了《工业雇佣(有薪假期与疾病津贴)条例》,首次为工厂工人立法规定每年6天有薪假期,其中就包括农历年初一、除夕或年初二(雇主选一天)。

所以,法律上,工厂是必须给工人放春节假的——但这6天假,当时俗称‘劳工假期’或‘工厂假期’,适用对象是工厂的劳动工人,以及月薪700港元以下的非劳动工人。

一份1964年的国际劳工组织报告指出:香港制造业普遍实行计件工资,工人‘不愿意休息,因为怕损失一部分工资’;工厂给了假,但为了赶订单,可能以加班费(比正常工资高25%-75%)鼓励工人开工,或者月薪工人拿补休代替加班费。

‘全球魔方荒’、‘拉杆箱订单爆发’、‘公仔面停一天工就很麻烦’综合种种原因,今年保利实业旗下所有工厂全部赶生产。

同时,安排管理层和职员进行值班。

除夕节的上午,陈廷辉便亲自值班,并走进了生产流水线。

工人们的脸上不仅没有不耐烦,反而洋溢着笑容。

毕竟那些计件的纺织、成衣工厂的工人,都是主动加班,不愿意休息;

而保利实业直接开出‘三倍假期薪资’,工人们自然愿意多赚一些钱。

“陈生”

张志诚也是值白班,上前问候道。

“新厂那边的情况如何?”

魔方的产量要朝着月产150万个发展,所以保利实业又在北角租赁了两层厂厦,主要完成组装和检验工序。

“正常运转,工人们都在,夜班也安排妥当。”

陈廷辉点点头,因为产量不足,上个月(1月)全球魔方的销量可能就40万个,缺口非常大。

这个月情况可能好一些,差不多能供应到上百万个的样子,但估计市场依旧有些紧张。

真正缓解的话,可能得3月了!

这一波实属他判断失误,其实如果从11月中旬就应该积极扩产。

“晚上谁顶你的班?”

“谭经理”

看来正的都值白班,副的都值夜班,现在‘魔方生产线’已经实行‘两班制24小时不间断生产’,所以工人又得上12个小时出头的时间。

“听说今天除了三倍薪资,每人还发十包公仔面!”

“是真的,我刚才已经看到堆成山的公仔面。”

“这个班加得真舒服!我一亲戚在纺织厂做计件,今天单价也就高50%,他听我们是三倍工资,都羡慕死了!”

“我们保利什么都好,就是一个玩具要是生产结束,就有可能辞退。这个魔方总不可能一直生产,要是哪天不生产了,我们搞不好就失业了。”

“想什么呢,公司又不是一个玩具,说不定还有其他产品顶上。据我所知,公司就是生产完三色滚珠呼啦圈,然后接着超级怪手,现在又是魔方,都是接上的。”

“希望吧”

一上午,陈廷辉视察了几个工厂,才打道回府,准备和家人过除夕。

目前,保利实业的工厂已经有9万多平方尺(8层工业大厦),相当于整幢工业大厦才够用;如果取消代工,两幢大厦才够用的。

........

今年的春节,和去年有些不一样,冯昭兰已经怀孕五个月时间,让陈廷辉在时代终于有了一些‘归属感’。

两人的婚礼定在‘初十六’那一天,也就在中环希尔顿酒店宴请大概三十多桌人,并不算大操大办。

除夕节上午结束工作,陈廷辉回到寿臣山76号别墅,冯昭兰听到汽车的声音,挺着五个月的孕肚走出别墅迎接。

两人拉着手走进别墅,陈立庭和苏红梅夫妇也已经来到别墅过年。

“工作忙完了”陈立庭主动问道。

“嗯,今天的工作忙完了,明天上午还要去一趟。”

陈立庭没有说什么,他做海员时,也很少在家过年,大多数时候是在海上。

一家人其乐融融的吃了午饭,比起那些打工仔,他们已经不知道强多少倍,毕竟两年前他们就是那群打工仔。

这种直观的对比,是幸福的一种来源。

香港的春节气氛还是非常浓郁的,维多利亚公园有‘年宵花市’,,摊位以卖年花为主,桃花、水仙、金桔是主角,也有干货和熟食档;另外,这个时代粤剧在香港非常流行,从大年初一开始,粤剧剧团直接在各个社区唱戏,一唱就是十几天;也有多部古装片涌上戏院,吸引‘看年关戏’的观众.....

陈廷辉不热衷于这些,他带着冯昭兰更喜欢逛街,在逛街的同时他喜欢记下这条街的物业情况,以及商业情况。

“怎么银行还有那么多人?”冯昭兰指着一家粤东信托银行的门口。

陈廷辉才恍然,银行挤提依旧在继续,下一家就是粤东信托银行被港府接管了。

“他们担心取不出钱,也就是这家银行正在发生挤提。”

冯昭兰马上说道:“这些银行真是作孽,让大家过年都过不好,就不能好好经营一个好信誉嘛!”

这个观点挺稀奇的,毕竟陈廷辉只考虑银行会不会被接管,倒是没有考虑储户什么时候能拿到钱。

事实上,明德银号、粤东信托银行一旦被港府接管,储户可能需要很多年才能拿到钱,超过一定存款的储户更是可能只拿得到部分的钱。

确实够伤天害理的!

“银行挤提就像多米骨效应一样,这股风会蔓延到更多的银行!”陈廷辉感叹了一句。

“那您的钱”

“无妨,我一般不和有问题的银行往来,唯一合作的华资银行——东亚银行,也是华资银行实力强但又很保守的。”

“喔”

两人边逛街边聊天,享受这个时代的香港特色。

好吧,这个时代还有乞丐,只见冯昭兰从包包里拿出一些零钱,分给一排乞丐。

“谢谢夫人”

“祝夫人生儿子”

陈廷辉只是站在一旁,警惕的守卫着冯昭兰的安全,两个保镖也是如此。

“他们好可怜,过年了也不回家!”

“有一部分可能是兼职乞丐,本身有职业的,不过入息低微,只好把做乞儿作为兼职!”

冯昭兰一愣,说道:“那会不会有人控制,像社团那样?”

“做好事莫问前程”

总之,陈廷辉对这种现象是毫无波澜的。

在他的眼里,从来不会可怜单独的个体——生病那是天灾人祸,贫穷那是不够努力,前者是命数,后者是人为。

他做‘大方的老板’,是基于工人的勤劳,理应得到的一些尊重,而不是同情穷人。

未来他做慈善,教育永远会占70%,剩下的30%可以考虑医疗。

随后,陈廷辉又和冯昭兰逛了一下临街的商铺。

正值春节,各大商家也是拿出‘减价好戏’——是真的减价,没有虚的。

此时香港的‘减价活动’并非全年,就基本上只有‘春节’那么十几天时间,没有像后世那样——什么节日都有虚假的减价,还搞出什么双11、618,女人节......虚头巴脑的一大串减价。

所以市民也很喜欢在这个春节期间消费,为家人置办一身新衣和玩具。

.........

大年初三,川崎港。

寒风凛冽,陈廷辉站在港口上,眺望着远方。

一旁是周启元等保利航运的管理和职员,大家都在焦急等待‘海狮号’抵港。

从12月下旬,海狮号便离开香港,空船前往波斯文装载石油,然后驶向日本,主打一个‘快’。

“来了,那是海狮号!”

眼尖的人看到,顿时高声呐喊起来。

此次任务是‘保利航运’第一次运输任务,也是好不容易争取来的,完成的好,接下来就能继续接单;完成不好,又得重新来过,信誉也一下子没有建立起来。

海狮号鸣笛,回应岸上的老板一行人,他们不能下船,需要等待港口安排卸油才行。

但无需质疑,这一趟圆满成功。

周启元也激动的说道:“陈生,比预计的时间提前两天,相信昭和海运已经信任我们。”

陈廷辉也笑道:“好,接下来该找川岛良平谈谈,接下一趟的运油计划了!”

“是,说不定川岛先生已经在等候我们。”

.......

对于昭和海运的川岛良平来说,保利航运并非只是一家单纯的小航运公司,而是香港的玩具大王愿意投身航运,后续可能会有更多的船只。

所以确定海狮号已经顺利完成运油任务后,川岛良平笑道:“陈先生,我知道你是一个经商天才,但没有想到你也是一个很努力的商人,这一趟任务,你们赢得了我的信任!”

本身这样的单价,对于一艘二十年老船来说,可能不赚什么钱(赚的是船只损耗钱),但‘玩具大王’依旧愿意亲自去港口等待归来。

这说明,人家确实很努力做这一行!

“川岛先生,我们只是做了分内的事情。”

川岛良平说道:“好.....如果你们愿意,我想请你们继续去波斯湾运油,甚至可以为你们奉上长约。”

周启元一喜,如果是长约,那‘海狮号’就会真正的赚钱(扣除船只损耗),因为业务稳定,一年可能运输7趟石油,而不是短期可能只运四五趟的那种。

“长约?”

陈廷辉故意疑惑。

“不错,就是长约!”

川岛良平以为陈廷辉被这个消息意外到,随后补充道:“两年、三年,甚至更长都可以,只要你们能担保这艘船能稳定执行业务。”

当然也并非不给海狮号维修和保养,而是确保修得好。

陈廷辉思考一下后,说道:“那两年的合约如何?”

他本不想长约的,毕竟保利航运的船必须在1967年6月前是能‘自由’的。

“没问题!”

川岛良平没有多想,他觉得对方可能是担心船太老,不能执行太久年限任务的缘故。

..........

回到酒店,陈廷辉和周启元在餐厅里交谈。

“陈生,想造新船的话,日本这边有一个非常优越的‘外国船东专用条款’——即日本‘仕组船’(Shikumisen)方案,融资的核心逻辑是:银行以租约为抵押放贷,租约的租金现金流必须足以覆盖贷款的分期还款。银行的标准条件是‘80%船价贷款、交船后8年内分期偿还、年利4.0%’,这意味着,船东拿到的租约期限至少要覆盖这8年的还款期。”

“八年租约....”

陈廷辉心想,自己还不如不做航运。

他起步比‘四大船王’晚,第一是不可能轻易获得日本银行的信任,取得‘仕组船’(Shikumisen)方案;第二则是他不可能不吃‘苏伊士运河关闭’的红利。

基于这两点,保利航运的发展模式,肯定是不能学包宇刚。

“合约太长,我根本不想长约租赁模式。”

周启元一愣,不知道老板为什么经营方式不和‘香港船王们’学习,随后说道:“那恐怕只能先购买二手船经营,实力壮大后,再考虑造新船!”

这确实是一个路子!

陈廷辉随即问道:“英国那边造船有什么方案?”

周启元当即说道:“首先英国造船比日本贵20%~30%,其次英国造船的银行贷款方案,倒是没有租期限制,英国政府通过出口信贷担保局(ECGD)为海外船东提供80%合同价、8年还款、固定年利5.5%的信贷。”

“这个方案似乎可以!”

周启元补充道:“但ECGD还需要造船方有商业银行做担保,也就是保利航运想拿到那个条件,就需要一家英资银行做担保。”

陈廷辉点点头,说道:“我可以拿魔方的全球利润,去取得汇丰银行的信任。”

周启元思考一下后,还是说道:“船贵20~30%是最大的问题,所以香港船东大多数选择日本造新船。”

“嗯,我会考虑这个问题的,但英国造船至少也是个渠道。”

不能把渠道锁死,实际上像董浩云也有在欧洲造船不少,大家总归是‘综合’的来。

“造船的事情再缓一缓,接下来还是购买二手船,继续经营吧!”

“好的”

当然,造船也要在今年搞定,英国造船周期是1.5~2年,日本造船的周期也需要1~2年时间,想要赶上1967年的6月的苏伊士关闭‘运费暴涨行情’,就得提前造新船。

此时,陈廷辉将自己的资金分成了三个方向:

第一部分,投资波音公司的股票,可以作为1967年香港地产抄底之用。

第二部分,梦工厂娱乐的玩具收益,绝大部分拿去投资航运。

第三部分,梦工厂娱乐的玩具收益,少部分用作制造业再投资。

先大概这样计划,避免资金周转不开。

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