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四月伊始，风里已带着初夏隐约的喧嚣，而陈默现如今的日程也密得透不过气。
作为彼岸集团的掌舵人，寻常子公司的具体事务已很少直达他的案头——除非涉及战略转向或IPO这样的大事。
即便在集团内部，也只有规模达十亿级以上的投资布局，才会请他过目定调。其余事宜，各级负责人自会妥善处理。
若真有感兴趣的，他随时能从内部系统里调阅细看。
办公桌一角，静静立着《火影忍者》晓组织的“全家福”手办，正对着九尾查克拉全开的漩涡鸣人。
那是齐萌萌前两日亲自送来的——彼岸花文创最新爆款，他这套却是独家定制的非卖品。
每当百万级音响流淌出晓的登场曲，那股熟悉的、暗涌的宿命感便漫上心头。
那氛围，那小味儿，“挠”一下就上来了。
与之相对桌面的另一角，则是同系列设计风格的《圣斗士星矢》场景：青铜五小强正面对黄金十二宫的圣斗士。
双方摆明车马，气势凛然，倒是相映成趣。
偶尔工作累了，看上几眼，也是心旷神怡的事情。
值得一提的是，早年收购并整合了卡游与泡泡玛特的彼岸花文化创意有限公司，已于2021年成功上市，此后市值一路攀升。
作为彼岸集团旗下IP衍生运营的核心平台，彼岸花出品的产品始终秉承母公司的基因：在手办材质、角色设计上极致用心，真正做到了“把钱花在刀刃上”。
比如这次火影系列，并非简单粗暴的Q版堆砌，而是精准捕捉了晓组织每位成员的高光瞬间，还原了战斗的张力与角色的神韵。
配合抖音、B站、知乎等平台的适度预热，比如车里的挂件、电脑桌的摆件等场景渲染，一上市便迅速引爆市场。
不仅隐藏款的“漩涡鸣人”从原价79元被炒到300元以上，连常规款里人气极高的佩恩与宇智波鼬，身价也翻了几番。
盲盒机制自带的不确定性与惊喜感，更是推波助澜。
甚至陈默还在网上观察到，线下还出了一个‘摇盒仙人’，一摇一个准，真是行行出状元，道道皆学问。
看着桌上明显比市面大一号的至臻版全家福，陈默工作之余看上几眼，也是赏心悦目的事情。
过去几年，从《哪吒》、《大圣》到《黑神话：悟空》、《雾山五行》、《不良人》等自有系列IP，再到获权开发的《七龙珠》、《圣斗士星矢》、《海贼王》等日漫经典。
彼岸花凭借扎实的产品力，每一次推出卡牌或手办，都能精准击中粉丝情怀，引发市场震动。
青春的含金量就是无价！
甚至有网友热评：“每个人都会被骗，你没被骗只是没遇到适合你的骗局，我们再接再厉！---彼岸花”
而市场反应直接体现在股价上，过去一个月，彼岸花股价累计涨幅超10%，市值正式突破2000亿港元。
对此，陈默早已见怪不怪，这是彼岸花应得的。
他这次格外关注，只因这个系列是由他的徒弟兼妻子齐萌萌亲手主导。
Q版动漫角色设计本是她的舒适区，而火影又是两人都喜爱的作品。
前几日深夜中场间隙，他还随口问起萌萌接下来的新品计划。
她眸子水光潋滟：“火影这么火，公司打算追加一套尾兽幼年形态......隐藏款嘛，自然是九尾咯。”
“那你是不是也可以试试看？”
“师父，没想到你是这样的人。”
别看陈默在外是雷厉风行，一丝不苟的总裁，可推开家门，他就瞬间褪去所有面具，漏出本性。
虽然已是孩儿他妈的齐萌萌，在陈默眼里还是那个萌萌的二次元小徒弟。
每每二人情到浓时，齐萌萌负责COS，陈默负责PLAY，每次都能解锁全新的体验。
有次，齐萌萌不知从哪儿搞来一套“奇装异服”本意是想让他知难而退。
结果陈默嘿嘿咧嘴一笑，“咱们事先说好，我不找道士，你也别报警！”
总之，那天夜里，萌萌遭老罪了....
而代价就是第二天某人腰疼的厉害....
回到正事，彼岸影业这边，远不止《流浪地球》、《哪吒》、《熊出没》、《战狼》这些超级IP，更多项目正在同步推进。
陈默注意到，大鹏在完成《真还传》后，已彻底摆脱早年《煎饼侠》的标签，成功重塑口碑。
如今这小子全心扑在一部职场题材的新片上，直指职场现实痛点，好像叫什么《年会不能停》。
尽管现实中梧桐学院的出现在一定程度上改善了部分企业的职场环境，但整体职场生态的优化仍需更多力量推动。
影视作品的影响力，正是一种无声却有力的助力。
这也是陈默乐见并支持的方向。
在这种“以内容映照现实”的理念下，陈默看到影业部门还购入了《长安的荔枝》影视改编权，正处于开发前期。
有些话不便明说，便借古喻今、以影述怀，也不失为一种智慧的表达。
其实彼岸影业每个IP或者旗下导演都代表一个类型，比如《流浪地球》代表国产硬科幻的标杆、《哪吒》代表了国产动漫的顶峰、《熊出没》主打春节档合家欢。
最近在看完那份体检报告后，陈默心思一动，重启了《战狼》系列，也就是第三部《勇闯妙瓦底》。
并给了大致的情节走向
虽然陈彤提醒爱国军事题材影片风口已过，可看到老板的坚持也就全力支持了。
不过整体来说之前陈默的工作强度不会太大，甚至偶尔还能在开会的时候摸会鱼，刷刷微博回答一些网友留言。
比如有人催更：“小默，最近在干什么？赶紧汇报工作！”
下面便有人接：“大胆！小默是你能叫的？叫默总！”
再有人调侃：“真不拿全球首富当有钱人啊？人一分钟几个亿上下，哪有空回你......”
结果没过几分钟，陈默本尊现身：“开会中，一会儿还要过好几个方案。”
网友瞬间沸腾：“开会还有空刷微博？！”
陈默回了个“嘘”的表情包，“低调，低调！”
评论区顿时乐成一片：
“哈哈哈原来老板也摸鱼，这个小默同学，爱了爱了！”
“卧槽，现在连明星微博都是工作室代发了，这语气绝对是本人！”
“只有我好奇陈默在开什么会吗？不会是彼岸游戏要发新游了吧？期待......”
.......
然而，这般偶尔摸鱼的日子，在陈默与雷军携手推进“人车家”生态战略后，便一去不复返。
当佛系老板碰到业内工作狂，可谓地火一不小心点燃了天雷，导致“卷”入了更高强度的节奏。
从此，陈默的日程变成了“连环会”：开完集团层面的战略会，紧接着便是彼岸汽车的技术研讨会、产品评审会、运营部署会、测试汇报会、纽北赛道筹备会、甚至汽车周边衍生开发会......
往往这边汽车相关的会刚结束，雷军还在小米那边，眼巴巴望穿秋水等着他......
得，继续开。
从四月中旬到八月，陈默就在开会和开SU7中循环度过。
之所以这么拼。
是因为接下来的两场彼岸技术发布会和SU7上市发布会至关重要，必须一炮而响，只要开局顺利，后续便能事半功倍。
所以陈默必须全力以赴深入各个环节链路，免得出现自家发布会，连术语都能念错，自家车辆都不了解的情况。
从四月中旬到八月，陈默的生活就在“开会”与“试驾SU7”之间循环往复。
不仅没了摸鱼时间？连钓鱼的时间都快没了。
甚至那每周雷打不动的家庭健身操，也因为有时过于疲惫而不得不选择“调休”。
这位万亿帝国的总裁，在战略布局与产品打磨的狂潮中，依然努力抓住每一丝烟火气，却也难免被推着向前，卷入属于这个时代最为喧嚣而澎湃的造车浪潮里。
.......
这场始于2015年“新能源汽车元年”的狂飙，在随后两年里烧到了沸点。
那时节，风口热得发烫，一个PPT、一份渲染精美的概念图就能撬动成亿的热钱。
哪怕没有生产资质、只是找个工厂贴牌代工，也能在路演中赢得掌声与支票。
“万类霜天竞自由”得到了充分的体现，人人都以为造车是张通往未来的船票。
政策补贴如春风过境，市场尚在懵懂期，“讲故事、画大饼”比扎实造出一台车更容易拿到融资。
到2018年，根据第三方专业数据统计，华夏电动车制造商的数量，已超过487家。
巅峰时究竟涌入了多少玩家，已无从追溯。
然而随着时间与疫情相继淬炼，一连串考验接踵而至。
潮水开始退去，而裸泳者也将现身。
好不容易熬到2023年，剩余的车企本以为会接到‘守得云开见月明’的剧本，谁承想打开一看，却迎来‘屋漏偏逢连夜雨’的戏码。
国补彻底退出，价格战以恼羞成怒的特斯拉年初“屠刀式”降价为号角，全面席卷市场。
问界也随后喊出“电比油低”，透露几分跟特斯拉死磕价格战的架势。
比亚迪不甘落后，拍马跟上，将战火燃至每一个细分市场。
华夏新能源车市场随着三巨头贴身的血肉搏杀，空间愈发窒息，这令那些中小车企资金链紧绷如弦，断裂声已隐约可闻。
自去年恒大集团暴雷伊始，其旗下的恒驰汽车便在公告中坦承，因资金严重不足，天津工厂已暂缓生产旗下主力车型恒驰5。
这声宣告，犹如推倒了第一块多米诺骨牌，正式拉开了新势力深度洗牌的序幕。
今年初，曾与“蔚小理”并驾齐驱的威马汽车，其董事长沈晖在社交媒体上发出一句“像牲口一样活下去”的慨叹，道尽了身处绝境的艰难与不甘。
事实上，自去年下半年起，这家昔日的明星企业便已负面缠身：员工降薪、大规模裁员、门店陆续关闭、供应商纷纷起诉讨债......坏消息接踵而至。
数月过去，威马依旧未能等来白衣骑士，重组之路前途未卜。
随着时间推移，更多的骨牌应声倒地：
3月，自游家（NIUTRON）官方App停止服务，官网无法访问，社交媒体账号内容清空，悄然退场。
4月1日，天际汽车发布《停工停产通知》，直言受资金状况及生产销售计划影响，运营陷入停滞。
5月，雷丁汽车和爱驰汽车相继走向终点。
前者于5月5日进入破产清算程序；后者则在5月10日由人力资源部发出延迟发放四月工资的通知，资金链断裂的窘迫显露无遗。
尤为令人唏嘘的是爱驰汽车。
它曾是含着金汤匙出生，最早一批实现量产交付的造车新势力，早在2019年便手握造车资质，甚至还早了彼岸一年。
然而，其市场表现却始终低迷：2022年全年销量仅765辆，2023年1至4月更是仅售出111辆，最终黯然离场，身影被迅速湮没在产业浪潮的尘埃之中。
这场残酷洗牌，已远非边缘企业的挣扎。
即便是位居第一梯队的“蔚小理”，也无一不面临市场剧烈分化、毛利率承压与技术内卷的多重挑战，各自的生存与发展模式正经历严峻考验。
然而，危局之中总有新机迸发。
越来越多人将目光投向了由华为深度赋能的鸿蒙智行模式。
其问界系列自2022年起强势崛起，恰逢特斯拉因“刹车门”、“质量门”等舆论危机在华口碑受挫，Model 3等车型销量一度腰斩。
问界抓住窗口期，凭借智能座舱与华为渠道的协同优势快速抢占市场。
其他几“界”厉兵秣马，虎视眈眈，目前鸿蒙智行已成为一股不容忽视的强大新兴势力。
鸿蒙智行的出现，如同投入湖面的巨石，激起了广泛的产业涟漪。
科技巨头们敏锐地捕捉到趋势变化，纷纷以“联合赋能”模式躬身入局，寻求与传统车企进行深度绑定与融合：
以吉利控股集团董事长李书福为例，他清醒地认识到，在智能汽车决胜的下半场，仅凭硬件制造优势已远远不够，必须与一家具备深厚软件及生态能力的科技企业深度结合。
尽管行业内华为的鸿蒙智行模式风头正劲，但基于复杂的竞合关系与产业自尊。
即便是在舞台上正面竞争的比亚迪也未曾选择全面合作，直接携手华为并非最顺畅的路径，之前两家合作的‘坤界’已有一段时间，他能看出来对方想拿吉利当跳板，把吉利作为一家予取予求的供应商。
其实在他心中，最理想的技术伙伴本该是彼岸，但此前核心团队骨干胡铮南率队转投彼岸的往事，犹如一根隐刺，令其蒙上了一层微妙的心结，把这条路完全堵死。
权衡之下，李书福将目光投向了在AI与自动驾驶领域长期深耕的百度。
吉利拥有顶尖的硬件制造与供应链体系，而百度则积累了丰富的软件算法与生态能力，双方恰能形成优势互补，华为的智选车模式话语权占大头，而李书福想做的是把话语权翻转，让软件生态辅助与汽车业务。
最终，两家巨头一拍即合，共同创立合资公司集度控股极越，旨在真正打通智能汽车软硬件一体化的任督二脉，探索一条不同于华为智选模式的“强强联合”之路。
互联网老兵周红祎自然不会错过这场“定义下一代智能终端”的变革。
他选择与哪吒汽车“联姻”，将自身“科技平权”的理念与哪吒“让高品质智能电动汽车触手可及”的愿景相结合，瞄准十万元级大众市场，意图用互联网思维重塑汽车DNA。
更引人注目的是，周红祎亲自入驻抖音，以“网红”姿态为品牌站台，喊出“为人民造车”的口号，探索流量直接转化销量的新路径。
7月某日，久未公开露面的老马突然现身杭州阿里园区，相关影像迅速在社交网络流传，引发广泛关注。
据多家媒体解读，老马此次现身与阿里巴巴集团近年发展遭遇瓶颈、多项业务未达预期密切相关。
而更具指向性的，是其此行重点考察了集团参与投资的智己汽车项目（该项目由上汽集团、张江高科与阿里巴巴共同打造）。
外界普遍分析认为，此举释放出明确信号：阿里巴巴或将重新评估并强化其在智能汽车领域的战略投入，意图在这一关键赛道重整旗鼓，夺回失去的主动权。
资本与行业的目光并未因淘汰赛而黯淡，相反，更多人坚信：
此前的混战只是“大浪淘沙”的上半场，仅能筛选出拥有入场资格的玩家；
接下来，才将迎来真正“剩者为王”的下半场。
唯有在核心技术、成本控制、供应链韧性、用户生态与商业模式上构筑起持久护城河的企业，方能穿越周期，驶向更广阔的彼岸。
新旧力量持续交织，造车模式激烈碰撞。
在一片被视为红海的战局中，有人黯然离场，亦有人洞察到深海之下的蔚蓝。
竞争从未停歇，只是演变出更为复杂、也更为残酷的形态。
鸿蒙智行、特斯拉、比亚迪在三巨头在市场上短兵相接，激战正酣；
以“蔚小理”为代表的新势力们如同池鱼，为生存与发展各寻出路；
只有彼岸两耳不闻窗外事，一心闭门造车。
时序流转，金秋送爽的九月如期而至。
又到了一年之中车企密集发布战略与新品的时节。
而打头阵的，正是眼下隐隐代表国产智能化高端势力的鸿蒙智行。
其全新问界M7的产品发布会，即将拉开这场秋日大戏的序幕.......