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10.16上午，物竞培训最后一天，上午的国决模拟练习后，不出意外，再次批改到钟杳提前两小时交卷的满分，程瑜毫无意外。
台下，还在奋笔疾书的其他省队成员已经淡定，佛系了。
天天经历的事情，谁都习以为常。
别的不说，这次省队集训，他们的心态在有这样一位大神下，真得是强得可怕。
国赛，他们最不会出错的，绝对就是心态！
“和之前一样，你自由安排，下午收拾东西，咱们明天飞首都，真刀真枪上战场，决赛去！”程瑜很有信心，今年省队天降紫微星，
有钟杳，他对再一次拿下国赛第一，相当自信。
今年的国赛，再怎么拔高难度，他也不认为，能有什么太难得倒钟杳。
能把钟杳难倒，这一届所有考生，他相信，都要全军覆没。
再有一个赛钟杳，想多了！
真当顶尖顶尖的天才，那么常见！
本次集训，到此为止，下午就不再安排高强度新的讲课、刷题测验，留给考生收拾行李、核对证件、整理笔记，调整作息。
也算是考前的缓冲时间，但不能离校远游。
夜间，原油开盘 73.60，小幅度惯性回收74.50，随后同样走势，掉头下行，市场恐慌抛售，首次跌破 70美元大关，恐慌再次加剧，碰触68.57；
随着这波下降，钟杳的预埋单陆续被市场消化，总有铤而走险，
觉得到底的投资客，在别人恐慌我贪婪的时候，捡拾筹码。
甚至跌幅过快，有些预埋单以更低价格被撮合。
欧佩克紧急决定把减产会议提前。
原油才最终踩下刹车的油门，来回在低谷徘徊，趁着这个时间，钟杳的单子，化整为零，尽可能的在这个区域挂出，最终收盘 69.85，全天跌幅3.71美元。
而钟杳的挂单还在继续，操盘团队执行，不成交的单子，随即撤下，
以高出目前电子实时价位的价格重新挂出，等待成交。
有执行团队在，钟杳只用在后台查看成交数据，而后，就是数着账户安全落袋的那串数字，越发的庞大。
当金钱的数字越发庞大，就真的只是账户数字，反而失去，巨额收益落袋的强烈亢奋。
当然，高兴肯定是有的。
谁还不爱小钱钱，她不喜欢对面那头鹰，打着民主自由实则行霸权主义的难看，
但这不影响，她对凭本事挣回来的刀乐喜欢！
收割刀乐的声音，是极好的胜利进行曲！
10.17日，一早，天色微亮。
郑大研究生宿舍楼下，六名省队队员拖着整理妥当的行李箱陆续集合。
程瑜拎着赛事文件袋站在队伍最前面，清点人数，反复叮嘱进京参赛的注意事项。
这是他作为本次省队总教练的职责，本次只有他是组委会登记在册的正式领队，其他学校教练不在名单，不能跟随。
但是，省实验、一中、商外的物理教练还是都一早赶来，亲自送学生去机场。
“钟杳，你是本次省队队长！”程瑜一早就把这个名头，安在最出众的钟杳头上，这也是一直以来的惯例。
组委会安排的考斯特缓缓驶来，载着一行人驶向商都国际机场。
钟杳直接拉着一道便携行李箱，外加一个双肩包，装着她的简单行李以及最不能缺少的手机、手提电脑。
车窗外城市街景向后掠过，几个队员低声和她闲聊集训收尾的习题，顺便说着国决的预想。
冲金牌，进入冬令营，这肯定是第一目标。
尽全力做到最好！
十余天封闭集训到此告一段落，接下来的BJ赛场，才是真正的硬仗。
而他们，也真得是信心满满。
“这一次，咱们心态和知识掌握，全盘巅峰，我就没有打过这么富裕的仗！”
天天被这么一尊妖孽大神普照，这十天集训，玩命的学，玩命的请教，
也被打击出了足够强大的心脏，他们如今，人人都紧盯第一目标，国决金牌！
抵达机场，办理登机、安检，一行人登上波音 737客机。
八点四十分，飞机准时离地，朝着首都方向飞去。
航程七十分钟，云层之下是广袤的中原大地逐渐远去，钟杳靠在窗边，闭目静心，心态放松的欣赏着窗外白云。
脑子里，不再梳理完善的物决实验与理论的知识框架，也没想晚上原油持仓的减仓计划，这些都是按部就班，安排好的事情，不必反复惦念。
她反而在想的是，飞机起飞的原理、动力、还有她刚刚很感兴趣的流体力学····
这么大吨位平稳升空，持续高空行进。
机翼不是简单依靠空气“托举”，靠得是升力，依照伯努利原理，机翼上表面弧线更长，空气流速更快，压强更低；
下方流速慢、压强大，上下的压强差生成升力。
但这只是其中原理的一半，机翼同时向下偏转气流，
牛顿第三定律告诉她，气流向下，便会给机翼向上的反作用力，二者共同构成升力。
一旦速度不足，边界层气流脱离机翼表面，就会发生失速，升力骤然崩塌。这便是流体的分离效应。
空气不是理想流体，有粘性，会产生摩擦阻力；机身、尾翼带来压差阻力；高速前进还会生出诱导阻力。
飞行员调整襟翼、副翼、升降舵、方向舵，本质就是改变局部流场，以此控制俯仰、滚转、偏航，稳住飞行姿态。
这就涉及复杂的流场演化、难以预测的湍流问题，往更深一层升华，
便触碰到千禧七大难题里的 NS方程——纳维‑斯托克斯方程的存在性与光滑性猜想。
至今没人能证明它的解会不会在有限时间内突然爆破、失去光滑。
飞机机翼周遭翻滚的气流，竟是一个悬而未决的世界级数学难题。
数学，物理、真的万分奇妙。
深入学习才会知道，飞行轨道，远不是一条平直的直线。
飞机在大地的球面上运动，还要兼顾重力、空气阻力、升力推力的动态平衡。
巡航阶段推力与总阻力抵消，升力平衡重力，维持近似匀速的平飞；
爬升时推力大于阻力、升力略大于重力；下降则反过来。
航线不是地面上画的直线，是导航点串联的空间曲线，受风向、风速扰动持续修正。
对于如何获得更大升力、让飞行速度进一步提升，钟杳越想越感兴趣。
兴趣是最好的老师。
她随手翻开随身带的笔记本，直接写下设定的物理条件，拿这架波音 737作为现实案例演练。
凭着了解过的机型基础数据，提笔开始演算飞机的升力系数。
升力公式\(F_L=frac12 \rho v^2 S C_L\)在纸上铺开。
空气密度、巡航空速、机翼参考面积，一一代入。
升力系数\(C_L\)不是常数，随迎角变化。
迎角增大，升力系数上升，可一旦超过临界迎角，
边界层分离，湍流席卷机翼，升力系数骤然下跌，直接进入失速。
怎么能
······