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为增强员工参与感，活动现场特别设置了游戏竞技区。
十套价值数十万的专业级赛车模拟器整齐陈列，吸引了大量参展员工在此切磋驾驶技术，迅速成为全场人气最高的区域。
大屏幕上实时刷新着纽北赛道圈速排行榜，激烈的竞争氛围引来了阵阵喝彩。
当陈默带着一众彼岸高管现身观战时，现场气氛瞬间达到高潮。
“默总来一圈！”的欢呼声此起彼伏，在员工们的热情邀请和高管们的默契“拱火”下，陈默嘴角微扬，从容应战。
他利落地脱下外套，活动了下手腕，信心满满地坐上驾驶座——凭借这一年积累的高强度驾驶经验，准备露一手——
数分钟后，成绩出炉……总的来说，确实超出他的预期。
反正排行榜第一页是没找到他的名字。
“恼羞成怒”的陈默随即要求所有在场高管依次上场，独乐乐不如众乐乐。
最终，除胡铮南以第七名的成绩跻身第一页外，孙子维、贾跃亭、陆奇、许朝军、王坚等彼岸大佬，成绩竟都不如陈默，纷纷在排行榜第三页“安家落户”。
现场里三层外三层围得水泄不通，场间笑声不断，充满了欢乐的气息。
值得一提的是，排名榜首的是彼岸车队新晋车手周冠宇，他以领先陈默37秒的绝对优势断层登顶，生动诠释了“别拿爱好挑战别人饭碗”这句话的真谛。
排行榜前列基本被彼岸内部的爱车发烧友员工占据。
在最佳人气奖票选环节，陈默费尽周折空运而来的彼岸F1赛车原本票数一骑绝尘，却被组委会以“这是员工车展，不是董事长车展”为由婉拒入围。
陈默内心不禁吐槽：“这哪是最佳人气奖，分明是最佳气人奖。”
而他摊手无奈的表情，又为现场增添了几分欢乐。
最终，经过全体员工投票，首届彼岸员工车展的“全场最佳”出乎意料地花落一辆由普通员工深度改装的家用轿车。
这辆凝聚了无数心血与巧思的改装车，击败了众多超跑豪车，成为最打动人心的作品。
活动在陈默亲自为获奖员工颁奖、彼岸汽车团队收获大量优质调研问卷和数十份临时车辆租赁合同后圆满落幕。
然而这场原本计划内部的“自家聚会”，随着数千名参展员工在朋友圈、微博、知乎等平台的刷屏式分享，迅速引爆外界关注。
纸，终究还是没有包住火......
#彼岸首届员工车展#话题瞬间冲上热搜。
网友们既惊叹于彼岸员工的硬核财力与独特品味，又纷纷调侃陈默：“@陈默默总，怎么没看到你常开的那台保时捷911？”
几分钟后，陈默本人在该评论下亲自回复：
“还911，看到那辆F1没？我好不容易空运来的，结果不在评选范围内，大家评评理。[暴风哭泣]”
这个委屈巴巴的表情包瞬间引爆了评论区，网友们的欢乐被彻底点燃，纷纷在下面评论区晒出自己爱车的照片。
这被广大网友戏称为“第一届彼岸云车展”。
面对热烈反响，陈默再次回应：“下一届，我争取让大家的车也加入进来。”这条承诺又引发新一轮热议，甚至有网友调侃：“默总，你这么做，让那些城市国际车展怎么办哦.....”
与此同时，彼岸汽车市场营销负责人罗永浩用官方微博转发相关话题，并配文：“我们始终相信，只有一群真正懂车、爱车的人，才能造出打动人心的好车。”
这番行云流水的操作，让一众友商看得牙痒痒。
“车还没个影子呢，营销倒是搞得风生水起！”
深圳某个嘴巴比脸大的人直接关掉合作伙伴发来的邮件，连回复都没心情。
看看人家.....
他恨啊！既恨陈默哗众取宠，更恨自家合作伙伴的营销……提的都是什么破方案！
次日上午，周日。
昨日喧闹的广场已恢复宁静，只有五十六辆签订合同的车辆在彼岸汽车的车间静静的停放着。
这里的安静，难掩主楼某间会议室的火热氛围。
陈默亲自带着彼岸汽车十多位核心管理层在这里加班，空气中弥漫一股按捺不住的兴奋。
车展的热浪刚刚退去，他们必须趁热打铁，将那些收集上来的调研材料，要将收集到的调研材料迅速转化归类，确保周一员工能立即投入工作。
王凤英推开窗户，让清冷的晨风稍稍缓解会议室的燥热。
会议室里的白板上已写满了密密麻麻的关键词：“改装需求”、“舒适性痛点”、“车机吐槽”、“个性化外观”……
贾跃亭拿着厚厚一沓调研问卷，快速梳理着共性：“看来我们对‘够用就好’的理解还是不到位，员工们对动力和舒适的基础需求阈值，比我们预设的高了至少30%。”
胡铮南指着投影上的数据图表补充：“这几十辆车，从经典燃油到前沿电动，从极致性能到家用改装，堪称一部立体的近二十年汽车工业进化史。
我们相当于不花一分钱，就把精华请到了家门口。”
他的眼神发亮，“特别是那些改装车，员工自己动手解决的‘痛点’，都是我们最真实直接的参考。
这种天马行空的想象力，比任何实验室数据都更具冲击力，我们从中也得到许多灵感......”
就在讨论渐入佳境时，中途离去的陈默拎着三个看起来颇有些年头的黑色笔记本走了进来，轻轻放在了会议桌中央。
那笔记本的封皮已经磨损，边角微微卷起，透露着经常被翻看的痕迹。
“看看这个，或许就产品层面对大家有所启发。”陈默说道。
王凤英好奇地拿起一本翻开，贾跃亭和胡铮南也凑了过来各拿去一本。
只一眼，三人便不约而同地露出了惊愕的神情。
笔记本里密密麻麻地记录着每款车的驾驶体验，从底盘反馈到转向手感，从座椅包裹到空调出风角度，事无巨细。
甚至还有在不同路况下的主观感受和一针见血的总结。
“这些笔记.....”贾跃亭声音有些发干，“都是你亲手写的？”
要知道他曾经作为千亿乐视的前老板，那段时光他忙的脚打后脑勺，一天恨不得掰碎了当48小时用来工作。
而陈默作为掌管万亿规模集团的掌控人，他哪来那么多时间‘不务正业’跑去开车写心得？
难道他跟陈默的管理水平，真就差距如此之大？
“不然呢？”陈默笑了，“总不能让别人替我开车吧，那段时间，我每天最起码要开这个数的车。”
说起这个陈默就来劲儿了，他伸出一只手，“五辆！整整五辆！”
“从特斯拉ModelS到保时捷911，从迈巴赫到劳斯莱斯....
我的车开完了，就开彼岸高管的，高管的开完了，我就在彼岸科技园地下车库转悠，看中哪辆就直接让人力那边联系员工，我亲自去沟通，有偿体验一番。
都说老婆和车概不外借，结果我刚提一嘴，无一例外，给钱他们都不要，都说免费让我开，多久都行，最后没办法，我还车的时候只能把油加满，外加车辆精洗一遍.....”
陈默没说的是，当时员工那慷慨的样子，不知为何总令他有种难以启齿另类ntr的羞耻感。
胡铮南的手指轻抚过页面上潦草的字迹：“转向虚位过大，60km/h过弯时车身侧倾明显，但日常通勤舒适性不错……”
“这是关于本田雅阁的记录，“陈默恢复正色，看了一眼上面内容回忆道，
“这是最开始总结吃了没经验的亏，结果后来才发现原来是胎压问题，耽误不少事，这种事都是先难后易，后面就顺畅许多。“
王凤英翻到另一页，上面画着详细的座椅结构草图，旁边标注着：“腰部支撑不足，长途驾驶易疲劳，建议研究奔驰S级座椅设计……”
三个笔记本里是密密麻麻、却又条理清晰的笔迹。
上百款车，数千条记录，在彼岸汽车一众高管之间传阅。
每一页都记录着一款车型，不仅有客观的技术参数，更有大量极其个人化、却又一针见血的驾驶体验：
“底盘滤震初段偏硬，过减速带弹跳明显，但后段支撑力不足，高速变道信心不够...”——旁边还简单画了示意图分析原因。
“座椅包裹性尚可，但颈部支撑点位置偏高且不能调节，对一米八以上用户不友好，长途驾驶易疲劳，如果人体工学设计有欠缺，可通过赠送舒适靠枕解决...”
“车机逻辑混乱，三级菜单才能调节空调，行驶中操作存在安全风险，存在UI交互优化空间，造车后可通过彼岸智驾结合小爱语音解决...”
“油门初段响应过于灵敏，城市跟车易窜，需要时间适应，对新手不友好--可增加不同模式，结合公里数逐步解锁性能（暂定）...”
从底盘调校到内饰材质，从人机交互到动力响应，从家用轿车到顶级超跑，数百辆车的体验，每一个细节都被仔细记录下来，凝结在这三个笔记本中，展现出陈默对产品近乎苛刻的深入理解能力。
这不仅仅是冰冷的记录，透过字里行间，大家几乎能想象出陈默在驾驶每一辆车时，全神贯注地感受着每一个细节，捕捉着车辆与驾驶者之间每一次微妙互动的场景。
甚至他们还看到中间夹杂的小花絮，
「因为怕遗漏，临时应急车道停车记录，导致被罚...下回可先用手机录音，下次注意！」
王凤英看了一会把笔记本传给下一位，心里暗自叹了口气。
她见过无数份市场调研报告，但从未见过一家企业的掌门人亲自做这件事，而且还能如此沉下心来，用最原始、也是最扎实的方式去触摸产品的本质。
她不禁问道，也是第一次心悦诚服地称呼陈默为老板，“您为何想要这么干？”
“有些感悟，有些理解，如果不是亲自下场去研究去琢磨，光听报告是听不来的。”陈默平静地说，
“就像彼岸之前做游戏，虽然游戏我玩的菜，但我理解深啊，王语嫣知道吧....类似这个意思。”
“所以在彼岸决定了要造车，虽然我不懂造车，但我的开车经验无比丰富啊！
什么车车灯最亮、什么车外观好看、什么车内饰奢华、什么车好开、什么车路感强，我开上一圈基本上就门清了。
当我们在争论悬挂该调软还是调硬时，当我们在设计车机交互流程时，这些生理和心理最原始的感受和需求是骗不了人的。”
陈默一番话说完，贾跃亭深深吸了一口气，服了，这下彻底是心服口服。
他感受到的不仅是笔记本身的价值，精神层面的冲击更为剧烈。
曾因缘际会，他见过无数所谓的各种意义上的“领导”。
拍拍屁股就有了主意，想一出是一出，调研让下属做，听着精美PPT的汇报，不满意就打回重做，直到符合自己的想象中的模样。
如果这事成了还好，如同施舍一般给个三瓜俩枣，如果事情失败，那么一定是下面人执行出了问题。
碍于身份、面子、架子就觉得这种低三下四的工作怎么能让身居高位的自己去干呢？
每天坐在办公室，秘书泡好咖啡，要不就是看看新闻和报纸，关心关心国家大事。
要么就是见见人、聊聊事，吹吹牛逼。
如此，就是一天。
活呢？自然是下面人在干。
问就是专业的人做专业的事，否则要他们来干嘛？
出了事当然也由下面人来背，PUA能力倒是很强，能力不够，不能努力来凑？
这些人显然不知道应该把自己摆在什么位置，自己到底应该做什么。
现如今只要手里掌握亿点权力的所谓的领导，都会带着那种盖都盖不住的‘爹味’，总想说教，总想强压。
有些人，总想让规则围绕自身情况进行自适应....
在企业想当员工的爹，在生意场想当客户的爹，在市场想当用户的爹.....
如果妄自尊大，一意孤行，最终当爹不成，反倒落得被群众当成孙子的下场......