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十分钟后，一个简短的碰头会决定：今天的任务转变为赛道数据采集和适应性训练，熟悉这条赛道，通过实际驾驶来尽可能寻找出一条最佳的路线。
一个小时后，彼岸的保障车率先驶上赛道进行勘察。
纽北超长的里程与复杂地形，使得降雨的影响极不均匀。
挡风玻璃上的雨水会严重干扰视线，能见度降低也可能令车手不得不提前刹车，并采用更保守的走线策略。
这种“分段式”的湿滑，令车手节奏把握和车辆调校是巨大考验。
即使是赛车，运维团队也会尽可能调软悬挂、增加下压力、更换雨胎，尽可能提高车手安全和降低赛车的损耗。
随后彼岸汽车和彼岸车队的两位当家车手驾驶SU7原型车先后出发，保障团队严阵以待。
不久后，成绩先后反馈回来。
任周灿在保守策略下跑出8分19秒。
而维斯塔潘则展现出令人胆战心惊的激进，监视器屏幕上，他那台车的轨迹多次在弯心出现危险的滑动与甩尾，又在电光石火间被他以F1顶尖车手惊人的反应和经验强行拉回正轨，令包括陈默在内的一众成员看得是心惊肉跳。
最终，他以一种将速度法则推向悬崖边缘的方式，将成绩定格在7分45秒。
维斯塔潘出来后，得知成绩脸上有些懊恼和不甘，嘴里叽里咕噜对着工程师快速说着什么。
陈默问旁边的翻译：“他说什么？”
翻译答道：“他说，如果中午那会儿没下雨，再多几辆车先把赛车线路跑干，即便有些潮湿，他有信心还能再快一分钟......”
陈默眼神微动，没有说话。
......
就在当天赛道窗口期关闭前的最后一小时。
陈默拉开车门，坐进了那辆唯一的SU7量产版驾驶座。
六点式安全带将他牢牢锁在桶形座椅里，指尖划过碳纤维包裹的方向盘——毕竟来都来了，他准备亲自“线下真实”一次纽北。
此前，为拿到纽北的准入许可，他与几位核心高管都抽空考取了国际赛照，具备一定的赛道驾驶能力和经验。
加上自家开发的模拟器游戏也有赛道模式，在游戏中他也跑过数百圈纽北。
每一个弯角、每一处起伏在虚拟世界中跑过数百遍。
刹车点、走线、路肩的利用，理论上早已烂熟于心。
然而，当湿冷的空气灌入车厢，当真实的雨滴打在挡风玻璃上，当手指真正握住这具需要背负物理法则的方向盘时，一种久违的、混合着不确定性的兴奋感，悄然从陈默心底升起。
这个世界没有真正的机甲，那么，将驾驶一台赛车驰骋，或许就是一个男人能触及的终极浪漫。
其实陈默本意是想驾驶那台更极致的SU7原型车，但提议刚出口，就遭到了团队全体成员的强烈反对，他们怕老板把握不住。
陈默只能在心里暗自吐槽，想他开过这么多环肥燕瘦（划掉）...咳咳，不同国家、品牌、配置的座驾，什么崎岖的道路没经历过....
最终，寡不敌众，他只得从善如流，接受了驾驶量产版、并由任周灿驾驶安全车在后压阵的稳妥方案。
陈默的纽北初体验，于阴冷细雨中正式开启。
每一次略带试探的刹车，每一次谨慎的转向，每一次在直道尽头小心释放的电门，其数据与声音都通过车队无线电，实时传回后方整备区的屏幕上，牵动着每一颗心。
无人察觉，在赛道起点上空那片被雨云笼罩的隐秘高度，一个不起眼的黑色小点，正如幽灵般借助雨幕的掩护，静静地悬停、窥视。
.......
上赛道前的陈默：“总长不过22公里，就算下雨，职业车手们不也动辄7、8分钟搞定？听起来......好像也没多快？”
真上了赛道的陈默：“卧槽，这坡度！卧槽，这弯道！卧槽，这么滑？！......卧槽，我想回家！”
纽北弯道不仅多，且大多又急又盲，如同没有尽头的连环拷问。
起伏的坡道绵长，坡度骇人，车辆在坡顶短暂失重、在坡底承受重压，对悬挂是持续的地狱式锤炼。
更要命的是，许多高速弯竟设置在下坡路段，这要求车手在对抗重力的同时，精确拿捏刹车时机、转向角度与电门开度，更是对车辆底盘刚性、平衡性与轮胎抓地力的终极考验。
22公里的赛道全程，任周灿能在雨天湿滑中跑出8分多钟，均速已接近160公里/小时；
而小潘搏命般跑出7分45秒，均速更逼近180公里/小时。
要知道这可不是跑那种笔直的高速，只要胆子大，手够稳，电门敢踩，是个人都能干到160码甚至180码....
况且地面如此湿滑，还带有积水，这是在复杂地形中，与物理法则进行的每分钟上百次的危险谈判。
只有亲身体验，陈默才真切感受到“绿色地狱”之名的分量。
虽然把这家伙从车队特意叫来，钱没少花，但跟小潘拼命三郎的敬业态度来比，陈默还是感觉报酬是不是有些便宜了。
不知为何，他脑海中忽然闪过一段旗下平台风靡一阵却被封禁的台词，换了下说辞同样适用且危险，
“这里是纽北，汽车工业的圣殿，欢迎来到速度与激情的世界，不要命的挑战者......”
随即，他释然一笑，缓缓收了些电门。
汹涌的推背感如潮水般稍稍退去，耳畔呼啸的风声与轮胎的嘶鸣也变得温柔起来。
之前那种将所有感官都押注在极限、与时间和物理定律搏杀的状态，悄然转换。
有的时候，量力而行，感受过程，比寻一个结果更重要。
比如现在。
尤其是在这里，在纽北。
当陈默心态沉静下来，不再执着于速度，而是真正去“感受”彼岸SU7在这条传奇赛道上的一呼一吸时，一切呈现出另一种风情——
他更清晰地感知到，底盘在工程师精心调校的悬挂，如何像拥有生命般，贪婪而精准地吞噬着路肩的起伏，将粗暴的冲击化为富有韧性的安抚。
那种“贴地飞行”的稳定感，并非冰冷机械的绝对刚性，而是一种带着智能预判的、从容的“掌控”。
他仿佛能“听”到三电系统在高效运转时的低沉共鸣，那是能量在电池、电机、电控间如血液般奔流不息的律动，平稳中蕴藏着瞬间爆发的巨大潜力。
车身的每一次重心转移，方向盘的每一丝细微回馈，都仿佛在与驾驶者进行着无声而深邃的对话。
车窗外飞速掠过的森林墨影、古老的弯墙、起伏的山峦，在雨水的映衬下雾霭朦胧。
这些不再是需要警惕征服的障碍，而成了这幅动态画卷中流动的风景。
他甚至能嗅到空气中混合着的轮胎摩擦地面、湿润植被与机油的特殊混合气息。
这是属于纽北的味道，是历史与速度沉淀下来的独特芬芳。
速度依然很快，但陈默此时的心境已然不同。
从“征服者”变成了“对话者”，从“索取结果”变成了“体验过程”。
SU7此刻不再仅仅是一台需要被证明的机器，而是一位与他共同探索、共享此刻的可靠伙伴。
这一刻，他或许暂时“忘记”了身后的商业帝国、市场的期待、对手的虎视眈眈。
他只是陈默，一个沉浸在驾驶乐趣与工程美学中的造车人，在汽车工业的圣殿里，用自己的作品，完成一场虔诚而愉悦的朝圣。
圈速固然重要，那是实力的硬核凭证。
但此刻这份人与车、与赛道心神交融的纯粹体验，或许是彼岸SU7真正想要传递给未来用户的，那份超越冰冷参数的、关于“移动愉悦”的本质内核。
他嘴角的笑意更深，更从容。
脚下电门与刹车踏板的操作，愈发细腻而富有韵律。
他相信有了这样的过程，有这么出色的团队，
结果，终会到来。
.......
另一边，两个身披丛林迷彩的身影，趴在湿透的灌木丛后。
正借着雨幕的掩护，紧盯着手中的监视设备屏幕，其中一人嘴里低声抱怨着。
“说了让你中午少吃点西餐，肠胃受不了窜稀了吧.....”
“谁知道这鸟不拉屎的地方离医院这么远，话说我这算工伤么？这鬼地方的诊疗费，真他娘的贵.....”
“咱们外派补贴不少了，知足吧，哎——快看！”另一人突然压低声音，语气兴奋，“来得早不如来得巧，他们还真敢在这种天气跑......”
“别废话，快，计时准备！”
随着一辆蓝白相间的赛车从起点出发，飞驰而去.....
冰冷的雨水毫无阻碍地打在他们身上，浸透伪装服，每一秒等待都因湿冷而显得格外漫长。
时间，像生了锈的齿轮，艰难地向前爬行。
“这都8分钟了，怎么还不来？下雨天也不会这么慢吧？”
“是不是彼岸汽车半路抛锚或者出事故了？”
“虽然那我也想这么想，但真别了吧，我可坚持不了这么久....”
“诶..来了来了...”
“哪呢？”
“我说我肚子来了，你先顶着，我去解决下.....”
“操！”
又是几分钟过去.....
“来了来了~~”
“你是粑粑做的啊，又来？”
“车车....车来了....”
终于，那辆蓝白赛车再次进入视野，在模糊的雨帘中冲过那条终点线。
“咔嚓！”计时器被用力按停。
“多少？”
“12分28秒。”盯着屏幕的人念出数字，语气里带着毫不掩饰的轻蔑，“就这？车不怎么样，车手更菜，就这种水平，我上我也行。”
“我敢说弄一辆我们的M7上去跑，也不会比这更慢了。”
“彼岸这闭门造车，造了个寂寞，不过这车外观是挺好看，想学保时捷，结果光学了个外观.....”
“该说不说，这搭载咱们‘非凡大师’镜头的大疆无人机是又稳又清晰，简直为咱们这活儿量身定做......”
“擦，这时候还打广告给谁看？有这成绩足够交差了，这破地再呆下去，我快拉脱水了，撤！”
........
傍晚时分，带着这份“倒数第一”的初体验成绩，陈默准备离开。
临上车前，他回身望向团队。阴雨和挫折让气氛有些低沉。
他停下脚步，朗声问道：“大家，对我们自家的SU7，有没有信心？”
“有！”回应声响起，但少了些冲劲。
“这不就得了！”陈默笑了，声音在雨中也显得清亮，“老天爷为什么偏偏今天下雨？我看，它是怕了！怕我们一上来就破了它的记录！”
他目光扫过每一张面孔，语气笃定：
“没关系，
这次不行，还有下次！
下次不行，还有下下次。
只要我在，你们就在！
只要你们在，彼岸汽车就在！
创造纪录，对我们而言，只是时间问题.....”
他的目光与每一个人相接，缓慢而认真地点了点头，没有敷衍，只有沉甸甸的信任。
最后，他竖起两只大拇指，笑容灿烂：“都记住，你们——是最棒的！加油！再见！”
随后登上MPV，车门缓缓关闭，
将众人的“加油”与道别声隔绝在外。
“出发吧....”
返回机场的途中，陈默想起一事，“段法，有件事你最近要去处理下......”
.......
与此同时，一通国际长途正在接通。
“12分28秒？你确定么？”
“千真万确，无人机拍下了出发和冲线画面，带时间戳，已经发您邮箱了。”
“如果刨去你们口中这种程度雨天因素，一般来说能有3分钟左右的时间减免，这么一算也就9分钟左右，看来彼岸汽车也不过如此。”
“呃...领导，有没有可能存在车手水平太差的情况？”
“呵呵，问问题的时候动动你的猪脑子，这么重要的场合，这么紧张的关口，肯定是派水平最高的车手，刚才你说陈默亲临现场督战，还是你想说是陈默亲自开的？哈哈哈哈哈~~~”
“领导英明！”
“他们月底还有一次机会？”
“是的，预报说那天天气不错。不出意外的话，他们肯定会全力冲击一个好成绩，毕竟当晚就是发布会......”
“不出意外？”电话那头的声音玩味地重复，“那是不是说，如果出了‘意外’，就不会有好成绩了？”
“您的意思是.......”
“刚才你说天气不错？”
“预报上是这么写的.....”
“彼岸看老天爷的心情，不过老天爷也得问问咱们的心情.....我觉得预案可以再加上一条.......届时，我向上汇报后给你们答复....”
“高...实在是高....”
“别拍马屁，把事做好比什么都强，你们继续盯着纽北这边一举一动，陈默这人向来狡猾多变，我怕其中有变......”
“是！”
“这次，你们总的来说做得不错，这个月公司会给你们卡里会多发一笔奖金，而且也会在今年的绩效体现出来....再接再厉！”
“谢谢领导！”
.......
深圳，余大嘴正在自己办公室打着电话，“有份关于彼岸汽车的素材不久会发给你......”
“....不不不，不要马上发，好钢要用在刀刃上，先把人码齐，弹药准备好上膛，然后待命.....”
“......什么时候？当然是陈默召开发布会的时候了？作为友商，怎么能不给这个新来的‘小老弟’准备一份薄礼呢？”
“.....行，先这样！”
挂断电话不知想到什么开心的场景，他咧着大嘴，哼着好日子的旋律。
他知道彼岸旗下有多个极具影响力的平台，
而过去这段时间一直给对方泼脏水，其实是故意想引蛇出洞。
如果对方借着平台行‘方便’之事。
凭借己方背后所依仗的庞大资源，准备的一支多维度多职能的专业团队和媒体将会倾巢而出。
通过“彼岸造车骗局”，到“彼岸操控舆论，涉嫌垄断”，最终还是会回落到打击彼岸汽车业务。
这才是他预设的完整杀招。
然而，陈默的沉静远超预期，他没想到这个年轻人如此沉得住气，不为所动，也让他后续的安排暂时失去了意义。
这跟之前彼岸动辄掀桌子，抽刀子就砍的风格完全不对。
这个友商....还在进化.....
余大嘴眼底掠过一丝凝重，这正是他心底那点不安的来源。
正因如此，当得知彼岸团队剑指纽北，他在惊诧之余更感忌惮。
由于策略不同，己方造的车什么情况他最清楚，别说纽北，小纽北都费劲。
这种‘人有我无’的情况，是大嘴不能接受的，也是万万不能任其不管的。
纽北这个局部战场，至关重要，怎么干预都不为过！
所以，对于手下那个“非常规干预”的提议，他点了头。
.......