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吃完饭，宋总工和陶玉成带着陈卫东和周成仁行走在三棵树机务段中，东北的工人同志们此时斗志昂扬，精神十足，走路都带风。
走在路上随处可见孩子一块布包住，往背上一系，背着去了育儿所，然后女同志再脚步生风的去车间干活，干活过程中，还得抽空去给孩子喂奶。
等到下班了，背着孩子，在脚步带风的回到做饭，收拾家务，伺候老人，这这种生活，在后世，极少有女人能做到的，但是在现在，几乎是正常女人生活的标配。
女人们一肩扛着家，一肩扛着工作或者田地。
车间中随处可见红色的：“保持干劲，力争上游，技术革新，技术革命，学习卫东精神”等各种标语。
主要是目前的新国家实在太需要和世界证明：“我们不是你们想象的那种东方神秘国度或者落后国家，我们在认真的搞建设。
我们是能追上三百年的落差的。”
抵达了检修车间，陈卫东看着里面井然有序的工人，而陶玉成则是忐忑的看着陈卫东。
一直到陈卫东拍着他的肩膀做：“做的不错，工作效率提高了不少吧？”
陶玉成挠挠头：“没有丰台那边提高的多，但是大家伙都很高兴。”
三棵树质量管理体系改进，也是学习陈卫东，先将洗炉装置，减温装置等研究出来，然后让大家伙工作压力减轻了，趁着大家伙都高兴的时候，提出质量要求。
有些工人同志虽然对不停返工有意见，但是也真正明白，陶玉成是和工人同志站在一起的，真正帮着工人同志解决问题。
慢慢大家伙也开始习惯了做出有质量的东西，甚至在车间表彰了几位优秀的质量比较高的技术人员之后，不少工人都沉浸在提升技术当中。
不少技术同志间宋总工和陶玉成进来纷纷打招呼，大家伙都好奇的看向陈卫东。
一位年轻的同志壮着胆子：“宋总工，这是咱机务段新来的技术员吗？”
宋总工笑着说：“咱机务段要是能请来这位同志那就好了，整天让你们学习卫东精神，你们不是抱怨，报纸上卫东同志的模样都看不清吗？如今卫东同志站在这里，大家伙好好看，好好学。”
一听是陈卫东，检修车间沸腾了，不少工人纷纷找出自己的笔记本：“卫东同志，帮我写一句鼓励的话把，我以你为学习榜样，我还整理了您的所有报道。”
“卫东同志，我弟弟今年考大学，他也填报了四九城铁道学院，他想要将来和您一样，大学毕业，为新国家的铁路建设发光发热。”
大家伙热情是陈卫东始料未及的，周成仁注意到，陈卫东表面淡定，但是耳根都红了。
陈卫东依次接过大家的笔记本，每个人都问明白了名字，属于什么工种，还有工作情况，然后给写下了不同的鼓励的话。
也通过这一聊天，陈卫东和工人们聊成了一片。
陶玉成笑着和宋总工说：“老师还是这样，不管在哪里，一点不像是领导，总是能和工人同志打成一片！”
宋总工意味深长的说：“若是他让你一眼看出来是领导，那他走不到今天，玉成同志，你要多学习卫东同志。
千万不要觉得，有领导的威严才叫领导，那实际上是脱离了人民群众。”
陶玉成听了宋总工的话，似懂非懂。
陈卫东帮着工人同志解答了一部分技术和学习上的难题，就和宋总工来到了一辆正在技术改进的友好型蒸汽机车旁边。
这一机车是由伏洛希洛夫格勒机车制造厂制造的大功率干线货运机车。这种机车马力大、耐用，整修后即可投入运营。
宋总工：“我们对友好型蒸汽机车最多的改进就是将轨距由1524mm改成1435mm，轮箍内侧距从1440mm改到1353mm。
主要是毛熊的铁路，原先是宽轨距，我们这边都是窄一些的。
做出的改进主要有：动轮轮心轮毂焊补铁后轮箍内移，导轮更换轮心，从轮利用轮心反装重焊毂面，煤轮减短轮毂长度和轮心内移，缩短了煤水车制动横梁，改造了闸瓦吊杆，风闸由嘎式改为ET6型，安装了国产三号车钩，车钩高度由1050mm改为880mm.....”
陈卫东看着桌子上正摊开的方案：“宋总工，你们下一项改造，是打算改造过热器？”
宋总工：“只是在论证一下，需要不需要改造，友好型蒸汽机车使用的过热器，主要是E型过热器（ΦД20型），L-40型过热器（ΦД21型），而我们新国家大部分机车都使用的是A型过热器。
我们想着对比一下，哪一种过热器更有优势。”
陈卫东：“A型，E型过热器的排烟温度低，蒸汽通过面积也較A型过热器的大，但E型过热器能达到的锅炉过热面积与蒸发传热面的比值不能很大，过热效果不大，达不到很高的过热温度。
L-40型过热器的优点是过热效果大，蒸汽通过面积大;但是构造太复杂，很难保证蒸汽在三管中平均分配，流过蒸汽少的管子易于烧坏。
相对比之下，A型过热器，构造筒单，作用可靠。”
陈卫东记得，大男孩机车采用的就是A型过热器。
宋总工没有想到，陈卫东对这些如此了解，他飞快的将这些意见记载下来。
自从毛熊的友好型蒸汽机车运送来之后，确实能够缓解新国家铁路的运力紧张问题，但是随之而来的就是友好型机车各种水土不服的问题。
用大车们的评价说，FD型机车的煤耗高于和平型机车，而功率又和建设型机车相差不大，而且润滑油消耗量大，车轮是辐条轮，擦车辛苦，驾驶室采光不好，还有各种白水表，途停等小问题，影响多拉快跑。
所以，宋总工身为东北铁路研究所的工程师之一，没少为这一批友好型蒸汽机车头疼，此时好不容易遇到陈卫东，这么了解，他当场认真记录。
陈卫东：“另外，调整阀，还有特氏阀的技术改进，我记得陶玉成同志应该学习了不少，也可以按照这个方向去改进一下。
要是都改进成功，友好型机车其实也有一定的好处，比如具有功率大、效率高、蒸汽升腾快、行驶平稳、煤水容量大、部件结构合理.....”
宋总工将陈卫东几个技术改进方案都记录下来，“卫东同志，这段时间，要是有时间，可以请您多来我们车间指导一下工作吗？
如今我们车间正想着学习丰台机务段的优秀经验，从两参一改三结合开始，对友好型蒸汽机车进行技术改进。”
陈卫东：“宋总工，指导不敢当，东北可是新国家铁路基础最夯实，各项技术最先进的，是我应该和您和东北铁路的各位同志好好学习。
在牵引力转型会议的期间，只要有时间，就过来和大家一起互相学习。”
一直在三棵树机务段忙活到了五点多，宋总工非要请陈卫东和周成仁带着饭盒回去，甚至连孙庭柱还有郭禄的饭盒都准备了。
陈卫东推辞不过收下了，不过心中盘算着回去他写一篇关于他记忆中的友好型蒸汽机车的技术改进情况，然后再将今天的花销都夹在里面。
陈卫东四个人出差单位都有粮食报销，还有出差津贴，要是三棵树机务段这边吃白食，那不是占公家便宜，就是占个人便宜。
陈卫东和周成仁拎着饭盒，回到了位于南岗区医院街1号招待所，1号招待所的规模不小，不但是招待国际外宾的地方，也是招待一些重要领导的。
距离尔滨铁路局文化宫非常近，陈卫东进去之后，报上了名字，招待所的服务员同志核查了证件之后，这才和陈卫东报上了房间号。
陈卫东和孙庭柱等人这次出行住在了招待所的后楼，普通干部住的四人间。
国际外宾一般都是住在前楼，和后楼完全是两方天地，进去之后，孙庭柱和郭禄正在招待所中研究图纸和数据，看着陈卫东回来，郭禄起身：“陈副段长，这是招待所的宿费和餐费单子，原本给安排的两人间，我想着咱还是四个人住在一起比较好，中间有什么事儿商议也比较方便。”
陈卫东接过来看了看，一天一块钱的住宿费，餐费一般去招待所的需要另算，也是根据档次的，陈卫东的标准每天应该在4毛钱上。
陈卫东将单子收起来，将饭盒拿出来：“先将图纸收起来，吃饭，然后说一下你们这边了解的情况。”
郭禄打开饭盒：“好家伙，陈副段长，这菜够硬啊，比招待所的看起来丰盛。”
陈卫东点点头，这个年代，东北单位和工人都是真有钱的。
四个人一人抱着一个饭盒，在两个床中间坐着，就那么吃起来，郭禄说了说情况：“这次牵引力转型会议，技术小组的负责人，陈副段长，您一定想不到是谁。”
孙庭柱：“咱之前还提起过他呢，我一直以为他进入了保密部门，进行重点研究去了，没有想到，他竟然是进部了！”
进部了？
陈卫东：“是大连火箭干部，姚振民同志？”
郭禄：“对，就是他，当时咱小组课不少同志将他作为了榜样，晋升没有瓶颈。
他和于学诚同志一样，毕业于唐山铁道学院，毕业之后就去了大连车辆厂，半年转正成为工程师，一年成为支部书记，之后，参与了和平型蒸汽机车研究制作，毕业2年就成为全国先进工作者。
算算日子，他现在毕业不到三年的功夫，就成为了处级干部，8级工程师，如今成为了部委牵引动力转型会议技术小组的小组长，负责人。
这次咱的蒸汽机车是否要立项，第一关要过的就是他这一关。据说这位同志行事雷厉风行，一旦决定的事情，很难有回旋余地。”
周成仁蹙眉：“那我们这次恐怕要遇到真正的对手了，我们要技术改进的和平型蒸汽机车，就是这位同志参与研制的，同时他还是火箭干部，这一份履历在，咱能说服他吗？”
孙庭柱：“他三年是处级干部，8级工程师，咱卫东同志两年不到副处级干部，8级工程师，差距半级，我觉得这一波优势在我们！”
周成仁：“那倒是未必，他是和平型蒸汽机车的研究者，若对机车应该是十分了解，若是能改进，他们东北这边早就可以立项了，我觉得，我们还是要战术上重视敌人。”
四个人互相交流了一会儿各自的问题，郭禄叹息一声：“我们对姚振民同志了解并不多，要是能提前了解一下，这次牵引力动力转型会议的依据就好了。
可惜....”
郭禄在来之前，其实也找了他爸打听了这次牵引动力转型的技术上的依据，甚至四九城铁路局施总工他都去找了，但是都没有打听到。
陈卫东忽然想到了宋总工神神秘秘给他的信件，陈卫东借着挎包的掩护，将信件从空间中拿出来，打开信封，里面还有一层信封，信封上赫然是顾教授的字迹。
陈卫东这次来之前，也帮助顾教授准备了一些东西，只是在空间中，得找机会拿出来，再悄悄的送过去。
没有想到，他还没有联系顾教授，顾教授已经联系他了。
他打开信件，信中顾教授先是感谢了陈卫东送的粮食，但是说明了以后不需要送了，他如今正在北大荒的某一铁路段，支援铁路建设，吃喝上不缺了。
同时信中对他帮助顾明雅调到了卫东检修工厂一事儿，教育了陈卫东一番，说他不该意气用事，置自己的前程于不顾。
陈卫东看着信，眼眶酸涩，也就最亲近的人，总是为他着想。
最后，信中讲述了姚振民的情况：“这次牵引动力转型会议，技术依据是来自姚振民同志的老师，史教授。”
史教授？
陈卫东瞳孔一缩，怪不得新国家选择在59年动力转型，不光是因为形势问题，还因为史教授突破的技术。