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陈卫东：“要验证这一点，其实很容易，我们铁路有在毛熊留学正在学习的同志，国内定期会派人去看他们，并且和他们沟通国内一些发展政策....
不过这条路，你要走，恐怕会很难！”
前世，新国家在毛熊的弯路下，苦战了七八年才让韶山型机车过了技术关，小规模生产，这一世，就算陈卫东提醒常汉卿，能阻止一部分弯路，恐怕也要埋头苦战好几年。
常汉卿眸子一亮：“是啊，这可是现成的人，只要让快毕业的同志，给我们说说那边具体情况，我就能判断八九不离十。
至于苦战，卫东同志，要是怕苦，当初我就不会选择顾回国了，卫东同志实在太感谢你了，等事情有结果，我请你吃饭。”
常汉卿话还没说完，人已经到了检修车间门口，邵桦一愣，她还是第一次看着常工这么风风火火：“卫东同志，常工这是...”
陈卫东：“没事，找到方向了，正打算往前冲呢。”
邵桦笑着说：“要是我们新国家的电力机车能和蒸汽机车一样往前冲，那我们以后追赶上毛熊，一定不是梦！”
陈卫东笑着说：“原本就不是梦！”
邵桦并不知道，陈卫东刚才一番话，帮着常汉卿走上了另外一条道路。
陈卫东看着常汉卿风风火火的背影，嘴角带着笑意，新国家的铁路发展，光靠一人之力是不可能的，要是他所学的东西能够让更多的同志找到更多的道路，那最后，铁路研究成功的时候，有没有他的名字也就不重要了。
重要的是，少走的弯路，都会节约出不少经费来。
吃完了冰棍，大家伙自发地进入到热火朝天的劳动中，陈卫东看着这场景，忍不住感叹，这就是火红年代激情燃烧的岁月吗？
梁军拿着图纸走过来：“卫东同志，我忽然发现我们对和平型蒸汽机车的设计，忽略了一个重要的问题。”
陈卫东：“嗯？”
“是灰坑检查坑！”
陈卫东一愣，灰坑检查坑是机车整备作业和整修作业不可缺少的一种设备，平时像是检修车间，给水站等各种位置都有不少灰坑检查坑，灰坑和检查坑也需要一定的标准，比如检查坑，要承受荷载除机车轮、土壤堆坑壁的测量。
对于洗修库线，洗修带落轮库线等架修检查坑，就要考虑它的钢轨内侧，当千斤顶支架均衡梁或者导轮转向架时的1000公斤荷载，钢轨外侧当千斤顶顶车时35吨或者31吨的荷载，尤其是使用特殊机车，比如和平型蒸汽机车位下检查坑长度：使用机车头为20米，使用煤水车为15米。
要是这方面没有考虑周全，恐怕以未来和平型蒸汽机车的使用，检修，给水，采暖等都会出现各种问题。
梁军：“其实按照正常设计，我们是不需要考虑灰坑的，因为我们和平型蒸汽机车的尺寸几乎没有变动，但是我这段时间在忙着勘探的过程中，发现铁路沿线的灰坑和机务段的检查坑，这几年发现了不少问题，效果不好，损坏率比较高。针对这个我收集了这些问题....”
不得不说，梁军做事儿是真的很妥善，像是灰坑检查坑的问题，之前陈卫东充分考虑到了卫东检修工厂是新建的，按照新的标准，但是忽略了沿线上的灰坑。
陈卫东从梁军的手中接过资料，这时候，梁军的肚子咕噜噜叫起来，陈卫东抬起头看了他一眼：“最近家里有困难？”
梁军挠挠头：“我兄弟在农村，家里困难给寄了一部分钱回去，又正好赶上茉莉过生日，她想要一件新的布拉吉，还有皮凉鞋，花钱比较多。”
陈卫东从挎包中掏出十块钱，还有五十斤的粗粮粮票，递给梁军：“你平时的工作，除了要在卫东技术小组研究图纸和技术问题，还需要经常外出勘探设计，耗费体力比较大，就算不买衣服，也一定要吃饱饭，这钱和粮票先拿着，回头有了再给我就行。”
梁军有点不好意思，毕竟陈卫东平时家里人口也不少，还需要接济一下车间的困难同志。
“拿着吧，回头让组织同志找茉莉同志谈谈话，看看怎么将家里的工资合理分配。”
梁军：“行，回头我手头宽裕就还给您。”
陈卫东低头看着梁军搜集的资料，问题主要分三部分，第一部分是使用方面的问题，灰坑检查坑部分使用条件的不同，乱用乱建；灰坑检查坑的基本尺寸，无一定的标准，深、浅、宽、窄、长短各不一致，水鹤与灰坑距离也没有标准。
坑墙裂缝或者断裂，混凝土剥落，排水堵塞，寒冷地区的土壤冻胀，钢轨扣件存在松动，个别地区出现灰坑下沉现象，库内检查坑坑顶混凝土棱角以及坑两侧地面损坏。
这还只是使用，最严重的还是设计和施工方面存在结构计算理论与应力分析的问题，没有考虑到机车清灰的温度对构筑物的影响，材料选择，防高温措施，机车对灰坑、检查坑的冲击系数确定，坑底土壤冻结深度与基础埋设深度的确定，如何计算库内检查坑的采暖，蒸汽机车向内燃、电力机车时，如何考虑库内检查坑的拼装措施，去线上的灰坑和装配式灰坑的若干技术问题。
还有在运营线路修建灰坑时候，因为临近列车震动对浇筑混凝土工程的质量影响，钢轨扣件安装如何保证轨平轨距的正确.....
看着这些问题，陈卫东努力回忆前世，新国家检查坑和灰坑在这个年代的建设情况，这一回忆，陈卫东还真发现了问题，到目前为止，新国家竟然没有统一的标准，现场也没有遵循的技术规范，甚至还没有明确灰坑必须兼作检查作业。
要一直到1961年才颁发了《标准轨距铁路设计技术规范》。
陈卫东放下手中的工作，拿出笔记本开始按照前世记忆开始写起来，灰坑检查坑根据设置地点、使用条件与清灰方式的不同，分为给水站灰坑，整备场人力清灰检查坑，真隔壁村带翻斗式清灰检查坑，整备场检查坑及机务段车库检车坑等，这些灰坑都有不同的标准和功能，设计也需要遵循一定的规范。
但是陈卫东脑海中只有大概的记忆，没有详细的细节，看来，得实地考察一番了。
“梁军同志，咱俩收拾东西，先去食堂打饭，待会儿直接在路上吃饭，然后，将机务段到老前门折返段的灰坑全都实地勘测一遍。”
梁军：“好！”
陈卫东和梁军收拾好东西，直接去了一趟餐厅，餐厅里此时不少人正在吃饭，毕竟是铁老大单位，很多岗位上的同志饭点都在岗位上，所以哪怕距离饭点还早，这会儿也有不少同志来吃饭了。
陈卫东摸了摸口袋，这月的饭票竟然吃完了，他先拿着粮票，油票去了一趟旁边的窗口：“同志，帮忙换点饭票。”
“陈副段长，换多少的？”
陈卫东算出了七天的量：“先换这七天的吧，下个月等发了粮票再换。”
这月机务段乘务组一位大车司机，因为风湿性关节炎住了院，又去了疗养院，休养了一年多，工资待遇虽然照发，但是因为不工作，肯定会打一些折扣，但是这位大车司机是家里唯一顶梁柱，老婆孩子都是乡下户口，这赶上困难了，陈卫东就和牛段长，刘书记一起去看了一趟，给留下了不少粮票。
当然要解决问题，不可能光靠接济，下一步，就是看看机务段或者车站那边有没有合适的工作，将这位大车的家人安排上。
这个年代，限制农村盲流进城安置工作，但是像是这位大车的情况是被允许的，大车退休状态，安排子女工作顶上，算是变相的顶班了。
还完了饭票，梁军看着食堂上面板上的饭菜，苦笑：“陈副段长，这食堂越来越过分了，飘着油花的炒冬瓜，连点肉末都没有，都算上甲菜了？”
陈卫东：“没办法，咱这儿还算好的，好歹能吃上干的，很多单位我听说干的都少。”
陈卫东去窗口，买了两个马齿笕窝窝头，又打了一水壶的热水，和梁军一起坐上了前往丰台机务段的机车。
与此同时，李处长此时来到了内燃机技术小组，“高增荣同志。”
高增荣：“李处长。”
李处长：“我这边刚收到消息，四九城站建设的差不多了，那边需要机车这边熟悉调车的同志过去，最后确定一下，现行设计下的调车方案，尤其是未来的内燃机车和电力机车的。
高增荣同志，你待会儿和叶荣恩同志走一趟，这一趟对你来说非常关键，你去了先好好了解现场的情况，等过一阵选拔出来，以后四九城火车站建设上，也会有你的名字。”
高增荣激动无比，这个机会一定是李处长帮他争取来的，他先过去，就是抢占先机，要是有了这一层履历，未来新国家第一个内燃机机务段段长，他就更有把握了：“李处长您放心，这段时间，我对蒸汽机车，内燃机车的调车作业已经研究了不少，过去我就吃在了不重视技术的亏....”
李处长离开之后，高增荣喊着叶荣恩说了一次情况，叶荣恩也比较激动：“可惜卫东同志这段时间在忙任务，要不然，他和我们一起去，我们被选上一定没问题，毕竟，卫东同志恐怕是咱这边唯一一个既懂得蒸汽机车调车作业，也懂得内燃机的，甚至电力机车，可能他也懂得一部分。”
高增荣心中咯噔一下，但是面上笑眯眯的说：“是啊，可惜啊，卫东同志就是太坚持蒸汽机车，哎....”
“裤衩裤衩裤衩...污....”
火车上，陈卫东和梁军手中拿着机务段这边给水站和检查车间，以及沿线的灰坑和检查坑，俩人低声讨论着刚才问题。
陈卫东：“给水站灰坑主要是是给机车清灰以及机车乘务员检查车底用，断面尺寸和长度要根据清灰检查和机车类型确定，坑的宽度一般1.1米就够，深度0.6~0.9米。
考虑到沿线清灰劳动力不多，机车可能连续到达清灰，所以坑太浅，灰渣堆积，还会妨碍车底检查作业，目前机务段这边附近的给水站从轨顶到刮坑底的距离，大约1米应该够用。”
梁军：“刚才我试着丈量了一下，还有机车前钩和坑的端部应该至少有500毫米的距离，机车乘务员才能顺利进入坑内检查车底，除此之外，我们还需考虑一下和平型机车设计，还有未来四周煤水车和六轴煤水车的使用....
要是按照这数据，那坑长至少要26米，机车上水的煤水车注水口允许前后移动距离是水鹤前后摆动的距离，这距离和煤水车两个注水口的距离也应该注意....”
陈卫东点点头：“也需要注意区分，一二级线路，三级线路运量不大，坑长度就按照解放型机车设计好点.....”
给水站的灰坑相对是最简单的，最麻烦的就是整备场带翻斗式的清灰检查坑还有机务段车库检查坑，虽然卫东检修工厂已经建立了符合标准的，但是其他机务段呢？
和平型蒸汽机车万一真的要定型生产，这些东西必须已经配套好，要是先整修，肯定来不及的。
陈卫东沉吟：“梁军同志，这一段时间你加加班，将咱四九城的各灰坑，检查坑挨着统计勘测一遍，还有一个问题，你看看咱目前用的一些图纸，有的内容过简单，不符合现场需要，还有的不完善，看看能不能按照咱新图纸的思路，研究一下、”
梁军沉吟：“大部分应该没问题，不过，这里面可能会涉及到一些隧道图纸，比如这边就涉及到我们单线铁路隧道水沟图....这方面我不太擅长。”
陈卫东想了一会儿：“可以找贺强同志。”
贺强同志如今在四九城参加地下铁道工程处，参与新国家地铁工程建设。
今年，地铁工程在公主坟和木樨地开挖了两口120米深的竖井和长十几米的隧洞，这是标准的试验阶段，地下铁道工程处，所有的工程专家，都被分配在丰台机务段。
贺强同志也在这边，专门负责一些隧道方面的技术和图纸。