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2024年3月上旬，全国两会在京城隆重开幕。
作为华夏工商联副主席并担任全国人大代表，陈默今年携三份精心准备的提案步入会场，内容聚焦于公众健康保障、产业生态创新及民生审美需求。
其中，《关于建立工作场所心脏性猝死急救体系的提案》源于他对近年来多起劳动者心脏性猝死事件的持续关注。
为此，陈默建议在办公场所、工厂园区等人员密集区域普及配置自动体外除颤器（AED），确保在发病后的“黄金四分钟”内能够实施及时有效的急救，从而显著提升抢救成功率，减少不必要的生命损失。
他的第二份提案《关于发展互联网+新能源汽车产业生态的建议》，则紧密结合了当前新能源汽车行业的发展动态。
受彼岸SU7车型初步取得市场成功的启发，该提案系统梳理了互联网模式与新能源汽车产业融合过程中的实践经验与启示，旨在为行业下一阶段的健康发展提供策略性参考。
最后一份提案《关于优化新能源汽车号牌设计的建议》，则从普通公众的审美体验出发。
陈默指出，随着年轻消费者数量增多，用户对汽车外观与个性化功能拥有更加多元化的需求。例如，新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行、交通管理的智能化发展需求。
“尤其当车辆本身设计越美观，装上这类车牌后就越显违和”。
他因此呼吁对新能源汽车号牌进行设计优化，使其在体现环保属性的同时，也能更好地与车辆整体外观协调融合。
在议案最后，他甚至给出了彼岸设计的车牌模板，供有关部门参考。
当然其中也包含了他的小心思，那就是这个配色跟彼岸蓝天白云LOGO相得益彰。
实在是陈默觉得他们上了牌的SU7实在是颜值下降的厉害，就拿丹霞紫来说，上了绿牌之后，直接被网友亲切地成为‘茄子’，简直岂有此理。
随着两会的进行，陈默关于车牌设计的提案，相关话题迅速登上微博热搜。
不少网友为陈默点赞，称其说出了广大新能源车主的心声。
“上了牌之后，我都后悔买黄色SU7了，颜值下降的厉害，早知道买银色还好点。”
“全车上下颜值最低的竟然是车牌你敢信？”
“渐变绿太难看了，尤其在红色车漆的映衬下，白底蓝边或者白边蓝底也好啊.....”
......
3月中旬，一场前所未有的舆论风暴开始在网络中凝聚。
先是微博、抖音、知乎等平台的一些车评自媒体账号，先后发布了某家智行车辆的碰撞测试和拆解视频。
令人奇怪的是，这些视频往往发布后一小时就神秘消失，相关账号也被封禁。
但就像按下葫芦浮起瓢，一个视频下架，三个新视频又冒出来。
更有意思的是，每当有视频被删除，相关话题的热度反而会迎来新一轮暴涨。
网络上开始出现各种质疑：
“做贼心虚啊这是，否则为什么要删视频呢？”
“解决不了问题，就解决发现问题的人是吧？”
“不是号称经过碰撞测试成绩领先么？就这质量？”
“没发现之前质量标准有过一次修订么？这是华有华法，家有家规！”
很快另一种声音开始出现，
“大家不要被舆论误导，拆的那款车是22年生产的老车，最新款的已经不是这样了......”
但这种辩解很快被更汹涌的舆论淹没：
“啧啧....22年的车，这都24年了才曝出来，细思极恐啊...”
“如果真的没问题，为什么不正面回应，而是拼命删帖？”
.......
这段时间网上的舆情如山火燎原，余大嘴在深圳的办公室内焦头烂额。
他召开了紧急危机公关会议，会议室里气氛凝重。
“不能再这么下去了！”余大嘴拍着桌子，“我们要转守为攻！”
“转守为攻？”公关总监小心翼翼地问。
“从现在开始，所有人立刻马上搜集关于彼岸SU7的事故报道，特别是涉及智能驾驶的。
然后通过我们的渠道，把水搅浑，然后从事故本身引导到车企责任上，争取把大众的关注点转移到彼岸汽车！”
余大嘴的思路很清晰：既然你在产品质量上攻击我，那我就在安全性上反击你。智能驾驶本就是容易引发争议的领域，只要操作得当，完全可以逆转舆论。
然而，就在他布置任务时，助理惊慌失措地冲进会议室：“余..余总，大事不......不好了！”
余大嘴不满地皱眉：“之前开会就强调过，每逢大事有静气，你踏马慌慌张张像话吗？”
“我们的车......出事了......重大事故，已经上热搜了！”
“什么？”余大嘴一个高八度，
在了解完情况，他打开彼岸微博的手在微微颤抖，随后就看到热搜的那个触目惊心的词条。
点击进入详情页面，还有行车记录仪的第一视角和第三视角监控视频。
评论区更是已经炸锅：
“现场太吓人了......”
“不是有智驾吗？不是遥遥领先吗？”
“怪不得要删视频，这才60码的速度，车就成这样了......”
“这家车企装死算怎么回事？让那个嘴巴大的出来道歉！”
“大胆！你竟敢公然质疑......是何居心？！”
“如果你以后跟人有仇，那就推荐他买这家的车......”
余大嘴看着看着，眉头皱了起来，这件事是数月前发生的，而且当时如果他没记错，早就让人去处理了，怎么还有视频流出来......
除非车主一鱼两吃。
先是拆车视频，然后是这起旧事故......
明明这些招是我先想到的.....
这一来一回，简直是双倍的暴击。
这令余大嘴难受到吐血，不禁当众破口大骂，“妈的，这是有人故意搞我们！”
甚至他狐疑地看着场间这些手下，总觉得自己队伍中出了个叛徒！
与会的高管们也陆续看到了网上的舆情，一个个义愤填膺：
“岂有此理，明明是司机驾驶不当的问题，关车什么事？”
“就像有人用菜刀当街杀人，难道不是那个人的责任吗？为什么要找生产菜刀的厂家？”
“肯定是陈默这狗东西搞的鬼！抖音就是他的，想怎么推就怎么推！”
“可那也说不通啊，我们OTA的效率还挺快的？”
“余总？余总？您得想想办法啊....”
余大嘴强迫自己冷静下来，既然你做初一，那就别怪我做十五了。
一个计划在他脑海中逐渐成型。
他咳嗽一声，环视全场：“急什么？塞力斯出了事，跟咱们有什么关系？”
众人一愣。
“记住，”余大嘴一字一句道，“我再次强调，我们不造车，我们只是提供智能汽车解决方案。
合作伙伴出了问题，确实我们应该表示同情，但从法律上，我们和这些事故没有直接关系。”
会议室里安静下来，所有人都明白了余总的意思，先暂时切割。
“但是，”余大嘴话锋一转，“作为合作伙伴，这不代表我们可以袖手旁观。毕竟，鸿蒙智行的声誉我们需要捍卫。”
会后，余大嘴叫来几个心腹，开了一个小会。
“双线作战。”他简明扼要地部署，“第一，不惜一切代价帮助我们合作伙伴把舆情压下去，公关那边加大力度。
第二，全面搜集彼岸汽车那边所有负面信息，只要是问题，无论大小，全部放大传播。”
“如果彼岸从中作梗，删我们的帖呢？”有人问。
“那就更好了。”余大嘴眼中闪过一丝冷光，“调转枪口，专攻他们操纵舆论、垄断发声渠道。先把水搅浑！”
一场没有硝烟的战争，就此进入白热化阶段。
......
看到舆情愈演愈烈，塞力斯迅速发布声明，称“针对网上不实信息已调查取证，将对造谣者诉诸法律程序”。
可那声明就像异世界的声音一样，界车的车祸事故就跟花样集锦一样层出不穷，虽然很快就因为各种原因消失不见。
就像四处起火的院子，有人四处点火，有人四处灭火，就像在玩一个大型捉迷藏。
一时间让人们感觉仿佛回到了10年后的互联网大战时期.....
由于涉事方公关力度之强，OTA能力之快，属于露头就秒，这让某家车企负面达到了连提都不能提的程度。
就这样到了4月初，华‘删’派和‘余’沧海之名响彻整个华夏互联网，被无数网友调侃。
而在这场舆论战中，传统媒体几乎集体失声。
无论是报纸、电视还是门户网站，对这场涉及两大巨头的争斗都报道得相当克制。
真正的战场，完全集中在以小红书、抖音、快手、微博、B站、知乎等新媒体平台。
而这里，大半是彼岸的主场。
在互联网上的声量上，两者根本不可同日而语.....
就在理想汽车发布旗下首款纯电MPV车型MEGA、正欲大展拳脚之际，一场突如其来的舆论风暴，却将其拖入了前所未有的“滑铁卢”。
由于车型外观设计被部分网友恶意联想，网络上开始出现“灵车”“棺材车”等刺眼比喻。
对一款主打家庭出行的七座车型而言，这样的标签无疑是致命打击。
销量应声下滑，股价也应声受挫，理想汽车一时陷入被动。
此时，刚在市场上小试牛刀的余大嘴也暗自纳罕：不对啊，我们的实力明明还在线！
直到他渐渐看清一个令人心惊的事实——过去那些屡试不爽的舆论手段，用在别的品牌身上依然有效，可一旦面对“彼岸”，却仿佛成了孩童间的过家家
传统的水军冲锋、删帖控评、公关声明三板斧，在彼岸那套由算法精密驱动的信息洪流面前，显得如此迟滞、笨拙，仿佛挥舞着冷兵器冲向长枪短炮的钢铁洪流。
这一次，他感觉自己面对的是一座更高的山峰，一条更长的河流。
他们拥有“花粉”，忠诚度极高，凝聚力强；但彼岸的互联网粉丝基数更为庞大，且用户画像更年轻、更活跃于线上战场。
他们部署了“海军”，训练有素，指哪打哪；
但彼岸同样也有“海军”，在过去的多次交锋中，展现出了更庞大的规模、更智能的协同和更凌厉的战斗力。
他们能OTA，彼岸甚至都用不上这种手段，旗下平台甚至可以智能调控信息流达到同样的效果。
最致命的关键在于陈默这个人，完全不按套路出牌。
当余承东调集重兵，准备在产品质量的正面战场与彼岸展开硬碰硬的论战时，对方却轻巧地将战火引向了“智能驾驶安全”这个更敏感、更具公众情绪引爆点的领域。
当他紧急转向，试图在安全阵地上构筑防线时，彼岸又抛出一记重锤，直接曝光了他们与车企之间关于事故责任的“切割协议”，瞬间瓦解了防御。
这是一种典型的错位打击，让己方左支右拙，疲于奔命。
华为终端以往最擅长的，是产品、技术、渠道，是硬件领域的精密对垒与贴身肉搏；
而彼岸最精通的，却是用户心智、算法逻辑、流量操控，是一场基于软件与生态的、更高维的战争。
在这场互联网舆论大战中，率先出手的彼岸，占据了上风。
4月5日，清明节假期。
余大嘴没有休息，他独自坐在办公室里，看着电脑屏幕上不断滚动的舆情报告。
过去一个月，他们汽车业务的口碑指数下降了37个百分点，而彼岸SU7的订单量又增加了12万辆。
手机响了，是老板的秘书打来的：“余总，任总想了解一下汽车业务的情况，明天上午10点，您方便吗？”
余大嘴心中一紧：“方便，我一定准时到。”
挂断电话，他长叹一声。
窗外，华灯初上，但此刻在他眼中，却是一片迷茫。
曾经，余大嘴以为他们进入汽车领域是降维打击。
华为有技术、有品牌、有渠道、有资金，有用户，那些传统车企根本无力招架。
事实也的确如此，问界初步取得的成功就是证明。
但他没想到，半路杀出的陈默，掏出来的SU7，打法这么强悍，这么跋扈！
这个从互联网跨界而来的对手，用一种完全不同的逻辑重构了汽车行业的竞争规则。
无论是冲击纽北，发布会搞直播、还是人车家联动....
尤其是那19.99万的破价，真是把无数友商的甲给破了！
“也许，我们真的需要改变思路了。”余大嘴喃喃自语。
他打开抽屉，拿出一份已经准备了很久的方案——《关于华为智选车业务独立智造的可行性研究报告》。
这份方案的核心，是让华为从“供应商”角色转变为真正的“车企”，推出华为自有品牌的汽车。
他知道老板曾多次公开强调“绝不造车”，若此时战略转向，对品牌声誉的冲击将难以估量。
他更清楚，以自己目前的身份去推动如此根本性的方向转变，无异于一场企业内部的“变法”。
而自古以来，倡导变法者，往往难有善终。
正因如此，这份方案才被余大嘴一直压在抽屉最深处，迟迟不见天日。
过去的日子里，他有贼心没贼胆，不敢逾越雷池一步。
可如今，局势已然不同。
以前在手机领域跟小米对垒时，雷军为主，陈默为辅局面尚且四六开.....
本以为自己拿的是名门正派余沧海的剧本，闯入“福威镖局”强夺那传说中的《辟邪剑谱》，以为面对的是少不更事看上去就好欺负的林平之。
谁知一脚踏进门，却迎面撞上了已将“独孤九剑”修炼至化境、正倚在院中自斟自饮的令狐冲。
他完全错估了对手的实力与境界，一上来就被打得练练败退，灰头土脸。
从未打过如此逆风局的“余沧海”，内心深处，第一次感到了刺骨的寒意，
以及一种近乎本能的.....深深的忌惮和畏惧。
.......